品牌怎么读

4月品牌格局非常集中。开瑞以96辆、55.8%排在第一，长安以25辆、14.5%排在第二，五菱以19辆、11.0%排在第三；

福田8辆、4.7%，东风7辆、4.1%，江淮5辆、2.9%，鑫源4辆、2.3%，太行成功3辆、1.7%。

CR3达到81.3%，CR5达到90.1%，CR10达到99.3%，说明芜湖微卡当月销量几乎都集中在榜单品牌之内，头部权重尤其高。

开瑞和长安的差距，是本月品牌格局里最需要记录的一笔。开瑞4月销量96辆，环比284.0%，同比190.9%；长安4月销量25辆，环比-10.7%，同比-35.9%。

两者单月相差71辆，份额差为41.3个百分点。

累计榜上，开瑞同样以123辆、32.5%排第一，长安以92辆、24.3%排第二，五菱62辆、16.4%，东风41辆、10.8%，福田28辆、7.4%，江淮11辆、2.9%，鑫源10辆、2.6%，太行成功6辆、1.6%。

品牌势能差显示，开瑞当月份额55.8%，累计份额32.5%，势能差23.3个百分点，趋势为上升；长安当月份额14.5%，累计份额24.3%，势能差-9.8个百分点，趋势为下降；

五菱势能差-5.4个百分点，东风势能差-6.7个百分点，福田势能差-2.7个百分点。开瑞的单月份额明显高于累计份额，是推动当月集中度走高的主要变量。

能源怎么读

本文不是限定燃料类型的微卡文章，因此燃料结构可以直接看。4月芜湖微卡中，新能源销量104辆，占比60.5%；燃油销量67辆，占比39.0%；天然气销量1辆，占比0.6%。

新能源比燃油高21.5个百分点，是当月第一大燃料类型。

这组数据说明，4月芜湖微卡并不是燃油和新能源平分市场，而是新能源已经占到六成以上。燃油仍有67辆的体量，天然气只有1辆，三类燃料之间的规模差距非常清楚。

后面如果品牌份额继续变化，也需要同步看新能源60.5%这一基础结构是否延续。

后面看什么

1. 看开瑞单月份额是否继续高于累计份额。4月开瑞当月份额55.8%，累计份额32.5%，势能差23.3个百分点；

如果这一差距继续存在，累计榜上开瑞123辆、长安92辆的31辆差距会继续受到关注。

2. 看长安、五菱、东风的累计位置变化。长安累计92辆、24.3%，五菱62辆、16.4%，东风41辆、10.8%；

但4月单月分别为25辆、19辆、7辆，东风当月份额4.1%低于累计份额10.8%，势能差-6.7个百分点。

3. 看新能源占比是否维持主导。4月新能源104辆、60.5%，燃油67辆、39.0%，天然气1辆、0.6%；燃料结构如果继续保持类似比例，品牌份额变化就更需要和新能源体量一起观察。