品牌怎么读

4月品牌格局里，长安跨越以70辆、27.2%排在第一，远程以42辆、16.3%排在第二，凯翼以37辆、14.4%排在第三。

前三品牌合计CR3为57.9%，前五品牌CR5为73.1%，前十品牌CR10为97.2%，唐山新能源VAN车当月份额明显集中在头部品牌。

长安跨越和远程之间的单月差距是28辆，份额差为10.9个百分点；但累计榜上，长安跨越为131辆、21.9%，远程为118辆、19.7%，两者累计差距只有13辆。

这个对比说明，长安跨越4月的单月表现正在强化其累计第一的位置。

品牌势能差里，长安跨越当月份额27.2%、累计份额21.9%，势能差5.3个百分点，是头部品牌中上升信号最明确的一项；

远程当月份额16.3%、累计份额19.7%，势能差-3.4个百分点，凯翼当月份额14.4%、累计份额16.9%，势能差-2.5个百分点。

另一个值得记录的是上汽五菱，当月份额5.8%、累计份额3.5%，势能差2.3个百分点。

后面看什么

后面可以看三条线。第一是总量节奏：4月257辆，同比321.3%、环比19.5%，而1-4月累计598辆、累计同比127.4%，如果单月规模继续接近4月水平，累计同比的支撑会更明显。

第二是头部差距：长安跨越4月70辆、27.2%，远程42辆、16.3%，两者单月相差28辆；但累计长安跨越131辆、远程118辆，只差13辆，后续月度份额会直接影响累计第一、第二之间的距离。

第三是第二梯队的合计权重：远程42辆、凯翼37辆、福田21辆，三者4月合计100辆，合计份额38.9%。如果这一组品牌的合计份额继续维持高位，唐山新能源VAN车不会只是单一品牌拉动的局面。