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来卡车之家App保定市4月新能源VAN车卖到251辆，同比318.3%，环比41.0%，单月增速很突出；但1-4月累计506辆、累计同比54.7%，说明4月对全年节奏的拉动权重不小。
品牌端的集中度更醒目：长安跨越单月141辆、份额56.2%，一个品牌就超过半数；同时远程累计份额17.2%高于当月12.0%，单月排序和累计基本盘并不完全同步。
| 规模 | 保定市4月销量251辆 | 同比318.3%，环比41.0%；1-4月506辆。 |
| 格局 | CR3 76.6%，CR5 88.2% | 长安跨越、远程、瑞驰、上汽五菱构成主阵地。 |
| 头名 | 长安跨越 141辆 | 份额56.2%，领先远程111辆。 |
| 能源 | 新能源 251辆 | 占比76.1%，是当月最大结构。 |
从总量看，保定市新能源VAN车4月销量为251辆，同比318.3%，环比41.0%。这个月的放量，不只是同比基数上的变化，环比也给出了明确的增量信号。
拉长到1-4月，累计销量为506辆，累计同比54.7%。这意味着4月单月销量已经接近前四个月累计的一半，后面几个月若要判断全年节奏，251辆会成为一个很重要的参照点。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安跨越 | 141 | 56.2% | 104.3% | 2250.0% |
| 2 | 远程 | 30 | 12.0% | -28.6% | 275.0% |
| 3 | 瑞驰 | 21 | 8.4% | 320.0% | 425.0% |
| 4 | 上汽五菱 | 15 | 6.0% | -21.1% | 25.0% |
| 5 | 福田 | 14 | 5.6% | 0.0% | 133.3% |
| 6 | 江铃 | 12 | 4.8% | 0.0% | 200.0% |
| 7 | 长安凯程 | 7 | 2.8% | 600.0% | -22.2% |
| 8 | 予风 | 4 | 1.6% | -50.0% | 100.0% |
| 9 | 东风股份 | 3 | 1.2% | 0.0% | -25.0% |
| 10 | 大通 | 2 | 0.8% | 无上月 | 100.0% |
4月品牌格局非常集中。长安跨越以141辆、56.2%排在第一，远程以30辆、12.0%排在第二，瑞驰以21辆、8.4%排在第三；
CR3达到76.6%，CR5达到88.2%，说明头部品牌对当月销量的解释力很强。
累计榜上，长安跨越同样排第一，1-4月销量222辆、份额43.9%；远程为87辆、17.2%。
单月第一与第二之间相差111辆，累计第一与第二之间相差135辆，长安跨越的领先同时体现在当月和累计两条线上。
品牌势能差里，长安跨越当月份额56.2%、累计份额43.9%，势能差为12.3个百分点；远程当月份额12.0%、累计份额17.2%，势能差为-5.2个百分点。
一个在单月继续抬高累计权重，一个当月低于自身累计份额，这是观察两家后续份额变化的关键对照。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 长安跨越 | 222 | 43.9% | 188.3% |
| 2 | 远程 | 87 | 17.2% | 52.6% |
| 3 | 上汽五菱 | 38 | 7.5% | -9.5% |
| 4 | 福田 | 36 | 7.1% | 50.0% |
| 5 | 江铃 | 36 | 7.1% | 300.0% |
| 6 | 瑞驰 | 31 | 6.1% | -3.1% |
| 7 | 予风 | 25 | 4.9% | 212.5% |
| 8 | 长安凯程 | 10 | 2.0% | -71.4% |
| 9 | 东风股份 | 7 | 1.4% | 40.0% |
| 10 | 开瑞 | 4 | 0.8% | -69.2% |
后续可以看三条线：其一，总量能否接近4月251辆这一水平，因为当月同比318.3%、环比41.0%，而1-4月累计只有506辆。
其二，看长安跨越份额是否继续高于累计份额。它4月份额56.2%，累计份额43.9%，势能差12.3个百分点；如果后续当月份额仍明显高于累计份额，累计领先会继续被强化。
其三，看远程、瑞驰、上汽五菱这组品牌的距离。4月三者分别为30辆、21辆、15辆，份额为12.0%、8.4%、6.0%；
累计榜上远程87辆，上汽五菱38辆，瑞驰31辆，月度排序和累计排序仍有差异。
保定市4月新能源VAN车的核心特征，是单月规模突然放大：251辆、同比318.3%、环比41.0%。
但累计506辆、累计同比54.7%也提醒我们，4月的权重很高，不能只按一个月的增速去理解全年。
品牌层面，长安跨越是当前最明确的主导品牌，4月141辆、56.2%，累计222辆、43.9%。
CR3为76.6%、CR5为88.2%，说明保定新能源VAN车并不是平均分布的市场，主要销量集中在少数品牌手里。
接下来更有价值的观察，不是简单看排名有没有变化，而是看251辆之后的月度体量、长安跨越56.2%份额与43.9%累计份额之间的差距、以及远程和瑞驰等品牌能否在单月继续缩小距离。
只要这几项数据同步变化，保定新能源VAN车的格局才会出现更清晰的新信号。
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