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来卡车之家App保定市4月牵引车销量达到374辆，同比194.5%，但环比为-9.2%，这让单月读数呈现出“同比很强、环比回落”的节奏。
更有意思的是品牌与年度累计之间的错位：欧曼4月以113辆、30.2%位居第一，但1-4月累计第一仍是解放，销量411辆、占比35.3%。
| 规模 | 保定市4月销量374辆 | 同比194.5%，环比-9.2%；1-4月1,164辆。 |
| 格局 | CR3 69.8%，CR5 92.3% | 欧曼、解放、重汽、陕汽构成主阵地。 |
| 头名 | 欧曼 113辆 | 份额30.2%，领先解放17辆。 |
| 能源 | 天然气 302辆 | 占比80.7%，是当月最大结构。 |
从总量看，保定市4月牵引车销量为374辆，同比194.5%，环比-9.2%。这个月不是简单的单向上行：同比增幅很高，说明相较去年同期有明显放大；但环比为负，也提示4月较上月有所回落。
把时间拉长到1-4月，累计销量1164辆，累计同比53.0%，年度前段的规模仍保持增长。
| 排名 | 品牌 | 销量 （辆） | 份额 | 环比 | 同比 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 欧曼 | 113 | 30.2% | 130.6% | 494.7% |
| 2 | 解放 | 96 | 25.7% | -51.8% | 200.0% |
| 3 | 重汽 | 52 | 13.9% | -11.9% | 79.3% |
| 4 | 陕汽 | 50 | 13.4% | -5.7% | 163.2% |
| 5 | 东风 | 34 | 9.1% | -20.9% | 142.9% |
| 6 | 乘龙 | 11 | 2.9% | 无上月 | 450.0% |
| 7 | 徐工 | 6 | 1.6% | 无上月 | 无去年 |
| 8 | 三一 | 5 | 1.3% | 无上月 | 无去年 |
| 9 | 集瑞联合 | 3 | 0.8% | 无上月 | 无去年 |
| 10 | 北京 | 3 | 0.8% | 50.0% | -50.0% |
4月品牌格局里，欧曼以113辆、30.2%位居第一，解放以96辆、25.7%位居第二，重汽以52辆、13.9%位居第三。
CR3为69.8%，CR5为92.3%，说明保定牵引车当月销量高度集中在少数头部品牌。累计口径下，解放仍以411辆、35.3%排在第一，欧曼为227辆、19.5%。
品牌势能差里，欧曼当月份额30.2%高于累计份额19.5%，势能差10.7；解放当月份额25.7%低于累计份额35.3%，势能差-9.6，这一正一负，是4月品牌变化里更值得跟踪的部分。
| 排名 | 品牌 | 累计销量 （辆） | 份额 | 同比 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 解放 | 411 | 35.3% | 119.8% |
| 2 | 欧曼 | 227 | 19.5% | 100.9% |
| 3 | 陕汽 | 141 | 12.1% | 6.8% |
| 4 | 重汽 | 139 | 11.9% | -26.1% |
| 5 | 远程 | 117 | 10.1% | 963.6% |
| 6 | 东风 | 99 | 8.5% | 65.0% |
| 7 | 乘龙 | 11 | 0.9% | -45.0% |
| 8 | 徐工 | 6 | 0.5% | 50.0% |
| 9 | 北京 | 5 | 0.4% | -50.0% |
| 10 | 三一 | 5 | 0.4% | 无去年 |
燃料结构上，天然气是保定4月牵引车的绝对主线，销量302辆，占比80.7%。新能源销量60辆，占比16.0%，燃油销量12辆，占比3.2%。
也就是说，当月每一类燃料都有销量，但天然气与新能源之间已经形成明显距离，燃油占比则较小。后续如果燃料结构继续由天然气主导，品牌份额变化的解释就离不开各品牌在天然气车型上的当月表现。
后续可以看三条线。第一，看总量节奏：4月销量374辆，同比194.5%，环比-9.2%，接下来要观察同比高增和环比回落是否继续并存。
第二，看欧曼与解放的份额关系：欧曼4月30.2%，解放4月25.7%，但累计端解放35.3%、欧曼19.5%，月度第一和累计第一并不一致。
第三，看燃料结构是否继续集中：天然气302辆、80.7%，新能源60辆、16.0%，燃油12辆、3.2%，燃料占比的变化会影响品牌份额的解读。
保定4月牵引车市场给出的信号比较明确：374辆的当月销量、194.5%的同比和1164辆的1-4月累计销量，说明市场规模较去年同期有明显放大；
但-9.2%的环比也提醒我们，节奏并非单月持续上冲。
品牌层面，当月欧曼领先，累计解放领先。欧曼113辆、30.2%的单月表现很突出，解放411辆、35.3%的累计基础也仍然靠前。
CR3达到69.8%、CR5达到92.3%，保定牵引车市场的份额主要集中在头部品牌之间。
燃料层面，天然气302辆、80.7%的占比，是这篇数据里最清晰的结构特征。新能源60辆、16.0%保留了一定体量，燃油12辆、3.2%相对较小。
接下来观察保定牵引车，不能只看总量变化，还要同时看欧曼与解放的份额关系，以及天然气占比是否继续维持主导位置。
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