杰狮C6P 500马力LNG新车 自重轻至8.3吨

2023年绝对称得上是对燃油车“最不友好”的年份之一了，油气差价的扩大，使得不少卡友将目光投向了LNG牵引车。而在刚刚过去的2023年，LNG牵引车已然是最为火爆的车型。以去年1-9月份为例，中国天然气重卡累计销售10.74万辆，比去年同期增加约7.7万辆，同比增长255%。

在当今资源运输、长途高速标载运输等领域的不断发展中，LNG牵引车凸显出了极强的竞争力。针对这一趋势，本期笔者带大家深入了解一款拥有500-590马力覆盖，并且自重控制出色的资源运输利器——红岩杰狮C6-PLUS 6×4 LNG牵引车。

文 | 孔祥祺

图 | 田濠

无论是资源运输还是散杂百货运输，面对不同场景、工况都需要有与之相匹配的动力链配置来满足，才能发挥出车辆的运营优势。红岩杰狮C6-PLUS 6×4 LNG牵引车便配备有上汽V13T以及潍柴WP15N两款发动机，其中上汽V13T有500和520马力，潍柴WP15N则有530、560和590马力，实现了用户常用马力段的全面覆盖。

其中实拍的这款红岩杰狮C6-PLUS 6×4 LNG牵引车搭载了SC13ET燃气发动机，排量为12.82升，可输出500马力，最大扭矩2300牛米，可在1100-1500转时输出最大扭矩，满足国六排放标准。该发动机应用了当量燃烧+EGR+三元催化技术，并且设计有燃气连续流技术，可精确控制空燃比，提高了效率和动力性。

并且该发动机还标配有大功率缸内制动，可以在一定程度上降低刹车系统磨损，提升安全性，对于复杂山路的适应性也更佳。现在很多车队选择大功率缸内制动来代替液力缓速器，在安全性与经济性中找到了一个适合自己的平衡点，车辆价格上更加实惠。

实拍车上与发动机相匹配的是法士特12JSDX240TA-AL手动12档变速器，该变速器传动效率高达99.8%。同时，该车支持选装12档AMT变速箱。另外，搭载潍柴WP15N的产品则有12档手动变速器及16档AMT变速器可选。

其它配置方面，该车装配的是HY420驱动桥，速比有多种可选，其中最小速比更是可以选到2.643，拥有更佳的高速经济性。同时，该车的后桥具备50万公里免维护设计。

轮胎方面，整车均采用了规格为12R22.5的双星轮胎。作为定位于资源运输、长途高速标载运输的一款产品，杰狮C6-PLUS 6×4 LNG牵引车在动力链搭配上讲述的是高效、经济。

在资源运输领域，无论是个体卡友还是车队、运输企业对于车辆的自重都非常关注。在车货总重一定的情况下，车辆每轻盈一点也便意味着更多的货物装载重量，这也直接与收益相挂钩。

在这方面，红岩杰狮C6-PLUS 6×4 LNG牵引车做了轻量化方面的努力。例如其所采用的HY420驱动桥拥有更低的自重，标配前2后2少片簧悬架（实拍车为前2后3片钢板弹簧），车架则采用700L高强度材料来打造，车架强度更高的同时实现了重量的降低，承载性不减。

杰狮C6-PLUS 6×4 LNG牵引车还应用了悬臂式平衡悬架结构，采用高强度QT800材料，这种悬臂式平衡悬架结构使得车辆弯道行驶稳定性提升了30%。重要的是，新式的悬架结构其自重更轻。

通过多种多样的科学轻量化措施，杰狮C6-PLUS 6×4 LNG牵引车实现降重760千克，13L产品自重控制至8.3吨，15L产品自重控制至8.6吨。可以说打破了我们固有印象中LNG牵引车普遍更重的印象。而这减下去的重量都可以转化为装载质量，来赚取更多利润。

杰狮C6-PLUS 6×4 LNG牵引车的15L产品标配有1350L气瓶，可充装约449千克液化天然气，续航约1500公里。并且该车支持选装1500L气瓶，进一步延长车辆的续航表现。

对于广大卡友们来说，产品是一方面，服务更是塑造客户体验、赋予价值的关键组成部分。上汽红岩为该车提供了5年超长质保，三大总成基础件质保60个月不限里程的质保服务。还有2年内驱动桥部件故障，更换相关分总成服务，以及2年内发动机内部质量原因导致故障的只换不修服务。

同时，全国近100家红岩驿站，也是卡友们致富路上的温暖港湾，在那里可以提供免费停车、免费洗衣、免费沐浴、免费住宿、免费餐饮、自助厨房等关怀服务，可以说跑遍全国都能找到“家的感觉”。

拉开车门，杰狮C6-PLUS 6×4 LNG牵引车的主驾驶位配备有气囊减震座椅，除了有座椅俯仰角度、高度、前后、腰背部支撑调节以外，该座椅还配备有座椅通风及加热，无论是酷暑、寒冬都能保障舒适的驾乘体验。

而坐进车内，环绕式仪表台充分体现了“以驾驶员为中心”的理念，所有的按键、旋钮都在伸手可操控到的位置，使用起来非常便利。而得益于中部及右侧仪表台高度的优化，从驾驶位望去视野非常开阔，对于提升车辆行驶时的安全性也非常有帮助。

该车还配备有多功能方向盘，左侧可控制多媒体、右侧可控制定速巡航及接打电话等功能，常用的基础功能都能在手不离开方向盘的情况下完成操作，非常便捷。再往前看去，该车采用了机械指针+液晶屏的组合式仪表，优点是可以显示更多的行车信息，看起来更加直观。

值得一说的是，杰狮C6-PLUS 6×4 LNG牵引车的驾驶室采用了阻尼垫+大面积隔音棉覆盖，大大提升了车内的静谧性表现，让卡友们长时间驾驶更不易疲劳。该车驾驶室采用高顶双卧配置，卧铺厚实的填充也让驾乘人员拥有更为舒适的睡眠体验。

综合来看，拥有500-590马力覆盖、出色的自重控制及经济性、健全的售后保障等，这使得杰狮C6-PLUS 6×4 LNG牵引车成为了资源运输、长途高速标载运输等领域中的佼佼者。在充满挑战与机遇的市场中，杰狮C6-PLUS 6×4 LNG牵引车为资源运输领域注入了新鲜血液，引领行业向更加绿色、高效的方向发展。最后问题来了，卡友们觉得这款车的表现如何呢？欢迎在下方留言参与讨论。