一趟运费近百万 关于大件运输的那些事

▎921新政引地震 不依法执政很无奈

去年921新政对于大件运输市场影响甚大，对于老侯来说，新政的实施有喜也有忧。首先伴随921而来的是网上办理大件运输许可证的消息，老侯率先尝试，在网上申请办理了陕西省第一个网上大件运输许可证，但是由于在网上无法直接打印，还是需要去办证点领取许可证，时间耗费差不多，倒还不如直接去办证点办理。

至于全国跨省大件运输许可联网办理，老侯说至今还没有听说有谁成功办理，为此老侯还专门向交通部提出了“全国大件运输许可平台办结数量公开”的申请，想要借此看看全国联网究竟推行到了什么地步，目前已经得到了交通运输部“尚无办结数量统计”的回复。对于这样的结果，老侯表示政策是好政策，只是推进太慢了。

921新政给大件运输从业者带来的最大的好处莫过于： 经批准的大件运输车辆途经实行计重收费的收费公路时，对其按照基本费率标准收取车辆通行费。过去大件运输车上高速都需要缴纳多倍过路费，最高可达18倍，如今只需要按照基本费率计重收费即可，可以节省大笔的过路费支出。

而让老侯忧愁的是：很多省市并没有按照921新规来严格执行，全国多个地区存在执法不统一的情况。超出限载给钱就能上高速、入口处不设地磅，不称重就能上高速等等情况比比皆是，并未完全按照921新规实施，反而是选择性执法，这对于运输从业者来说很矛盾，也很为难。

▎不断学习法律法规 为自己的权益发声

只有市场规范，依法执法，经营者才能从中获利。全国能统一执法标准，这才是从业者的期盼，也是老侯的期盼。为了能让市场更规范，老侯做了很多的努力。

在采访老侯聊到921治超时，他给我展示了很多他收集的关于公路运输，大件运输的法律法规，每一条他都认真研究过，用他的话说就是：“别人打牌的时候，散步的时候，我都是趴在电脑前研究这些条款。”想要通过研究法律条文，来维护自己的正常利益，让整个市场更规范。

在从事运输行业的这些年，老侯曾多次状告违规执法部门，为自己和整个运输从业者的权益发声，在他的博客里，我们也可以看到他呼吁执法部门规范治超的文章。

为此，老侯被相熟的人笑称“刺头”，执法部门看到会头疼的“刺头”，但是在实际运输行业中，只有这样的刺头才能在一定程度上遏制相关部门不规范执法的行为，如果所有的从业者都能拿起法律武器维护自己的权益，整个运输市场才能更规范。（文/王雪洁）

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