撇开车货匹配 无车承运人还能做什么

【卡车之家 原创】从去年开始，就总是被“无车承运人”刷屏。跟几个卡友闲聊，他们都认为无车承运人，就是“合法黄牛”！跟以前黄牛、信息部没啥区别。所以这里我们大胆猜测，除了像黄牛一样，卖你条货源信息，无车承运人究竟还能做什么？

开篇介绍一下背景，自全国29个省（区、市）筛选确定了283个“无车承运人”试点企业之后，监管方案也随之出台。具体监管方案可见文章《总重12吨及以上货车 务必看看这篇文章》。

监管方案中提出：

国家交通运输物流公共信息平台截图

总质量12吨及以上的货运车辆，都要接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台入网信息查询服务。并委托“国家物流信息平台管理中心建设部级试点运行监测平台”，向包括试点企业在内的运输企业提供实际承运人（司机）的“人、车、户”基本信息。

由此看来，监管无车承运人，说到底，还是在通过货车行驶轨迹、运单信息，监管的是货车运输的流水。这一单是否真实存在，交易环节怎样等等。

再联系目前试点企业的性质，其中：

有像运满满、货车帮这样，通过互联网、大数据提供一个调度平台；

有像福佑卡车这般，为德邦、天地华宇等大企业提供强大运力池（司机）；

有像新杰物流这样，前身就是三方物流公司；

有像传化、林安这样，基于物流园区，将车辆、货源联接在一起；

有卡行天下、天地汇这样的平台型企业，提供干线甩挂公共平台；

此外，还不乏一些纯粹互联网科技公司……