【卡车之家 原创】华夏大地物产丰富，自我国开始有货运行业以来，每天都有无数卡友运送着各种各样的货品，驰骋在祖国的大江南北，对于一部分从业多年的散户老司机而言，自己常跑的线路中几乎什么样的货都拉过，可以说公路、卡车、一批批货物见证了一位新手卡友从刚入行到老司机的成长历程。
但是对于我们卡友来说，在货运生涯之中难免会遇到一些“棘手”的问题，这其中就有最令卡友厌烦的货物，这类货物很多卡友只要装过一次，发誓下次再也不会接这种运单，有些货物甚至会成为不少卡友初次运输时的“噩梦”，今天我们就来盘点一下哪些货物被散户卡友们列进了黑名单。
有人戏称，新手卡友提车时有多开心，在运输废钢、煤炭、原煤时就有多伤心，很多散户卡友为了能够应付各种各样的货物，都会选择13.5米的仓栅式挂车作为运输工具，而如果你是才买了3个月的新挂车，以上这三种货物最好碰都别碰。
我们先来说说废钢，其实在货运平台APP之中，我们几乎能经常看到不少报废企业的运单，其中废钢占据绝大多数，这类货品一般来自报废汽车、拆除的建筑物，而且由于大多数为暴力拆解，其形状规格非常诡异，再加上因为钢材本身具有一定的硬度，所以在装进货厢时，难免的货厢底板、侧板发生挤压碰撞，只要装一次就能让不少货厢“伤痕累累”。
当然，废钢和后面两位“大哥”比起来只能算是小菜一碟，煤炭和原煤这对兄弟才是不少新手和新车的天敌，因为废钢对挂车所造成的伤害只是“皮外伤”，而这两者所造成的伤害则是很强的内伤。
先来看看煤炭，首先运输煤炭的环境非常恶劣，有卡友调侃，运输煤炭就像是自己进入了超强的雾霾天气，即便是没有新冠病毒也需要随时佩戴口罩，而长期从事煤炭运输的车辆，更换空气滤芯的频率也要远高于其他车型。
煤炭本身是由大小不同的煤块所组成，而从我们手上掌握的资料显示，基本上全国80%的煤炭运输车辆都有超限超载的情况，而大量的、过重的煤炭积压在货厢之中，会对挂车货厢的底板和大梁造成不可逆的伤害，基本上拉过几次煤炭之后，仓栅式挂车的合页和护栏都容易被蹭坏。
而且在装卸煤炭时，往往使用的都是大型的装载机，经常会出现装载机的铲斗顶坏挂车的现象。而原煤相比起煤炭则更加夸张，原煤是指煤矿生产出来的未经洗选、筛选加工而只经人工拣矸和杂物的产品，包括天然焦及劣质煤，它最大的特点就是比煤炭更大更重。
据长期运输原煤的卡友表示，原煤的尺寸非常夸张，有时当个原煤的重量能达到一吨左右，而装载机在往货箱内放置原煤时，往往会从一定的高度直接抛下，而挂车的底板在这种长期的重负荷之下就会变得坑坑洼洼，久而久之部分挂车的底板因为变形导致开裂，所以运输原煤的挂车往往寿命非常短暂。
不少老司机在运输以上三种货物时，要么是使用年限已久的挂车进行运输，要么是单独购买低价的二手挂车，很少会有货运新手用新车运输以上三种货品，所以才入行和刚刚购买新车的卡友一定要记得避坑。
