卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 卡车新闻 > 业界动态

最多也就轻1吨多 气囊悬挂的未来在哪?

●  不仅轻量化 气囊作用大着呢

最多也就轻1吨多 气囊悬挂的未来在哪?

说及气囊的轻量化,江西远程车桥的工作人员告诉我们,在相同承载力的情况下,一个使用气囊的车桥相比于使用钢板的车桥,仅能够减轻200公斤的重量。换句话说,如果一辆六轴车从前桥到挂车车桥全都使用气囊悬挂,也就能轻1.2吨。轻量化的作用非常有限。

最多也就轻1吨多 气囊悬挂的未来在哪?

但是,除了轻量化之外,气囊还有许多优点。最明显的就是它的减震效果。好的减震效果不仅能够更好地保护货物,还能够提高车辆行驶的安全性,对提升车辆行驶速度也有一定的好处。

最多也就轻1吨多 气囊悬挂的未来在哪?

对于重载车辆来说,提升桥是一个能够提高车辆承载性、减少轮胎摩擦的好配置,而提升桥的存在必须依附于气囊悬挂。随着近年来提升桥的发展,气囊悬挂也会有非常长远的发展。

●  编后语:

虽然轻量化的效果有限,但气囊悬挂对于整车性能的提升确实还是有着非常大的作用。而随着国内生产厂家逐渐增多、价格逐渐下降,以及政策相对倾斜,气囊悬架的优势还是非常明显,在不远的未来,国内肯定会有越来越多的卡车配备这项配置。(文/图 王鹏)

●  相关阅读:

缸盖油底壳都没有 这个发动机是啥怪物

技术市场应用样样领先 国外车桥都啥样

文章标签:
上一页123阅读全文
提示:支持键盘"← →"键翻页
条网友评论

下一篇

仅售12.98万 佛山欧马可S3载货底盘促销

据本站最新消息,2016年12月03日-2016年12月31日 福田 欧马可S3系 143马力 4.2米单排厢式轻卡(高配)底盘(BJ5048XXY-FE) 在佛山市顺肇汽车贸易有限公... 2016年12月04日
我要评论 意见反馈