15L发动机频繁亮相 市场真的需要它吗？

【卡车之家 原创】近年来，大马力发动机发展趋势愈演愈烈，从13升550马力段机型，再到如今的15升600马力段，发动机技术升级、迭代之快，多少会让卡友们感到猝不及防。

自2022年开年以来，国内多家动力品牌旗下15升发动机不断装车亮相，在不少卡友赞叹现在的卡车配置越来越高的同时，也不免会产生这个疑问，大马力机型真的适用吗？以后所有运输场景、车辆配置都是这样了？

目前国内除解放动力15升620马力、16升750马力发动机，和玉柴YCK15系列15升600-660马力段发动机以外，声量最火、最大的就当属潍柴和康明斯两大品牌了。

其中潍柴15升发动机主要以潍柴WP15系列为主，其动力段从580马力覆盖至680马力，最大输出扭矩高达3200牛米，目前该发动机系列下多款细分机型已装配于陕汽重卡X6000、重汽豪沃TH7、黄河等重卡车型上。

得益于康明斯在国内拥有多家合作伙伴的优势，所以康明斯15升系列发动机型号颇多，如福康A15系列、东康Z15系列、西康M15系列等，几款系列发动机最小可输出530马力，最大可输出660马力，未来则会推出15升680马力机型。

搭载康明斯15升气体机的东风天龙旗舰

此外康明斯15升发动机中，还包含有燃气机，目前已知其拥有500、530、550马力三款型号，其拥有最大2600牛米扭矩。康明斯15升发动机将会装配于东风天龙旗舰、欧曼银河、陕汽重卡等车型上。

15升大马力机型真的适用于国内货运环境吗？答案是肯定的，并且近年来它的适用需求的确是在缓慢上升中的。

据相关主机厂调研显示，在当下的重卡运输市场中，随着国六时代的到来，高效物流运输成为整个货运行业降本增效的关键。且长途物流运输市场中460-520马力段车型用户需求呈下降态势，相对应的主流动力大马力趋势愈加明显。

图为重汽黄河视频潍柴15升机

可以预想在未来的3-5年内，国内15升大马力车型将会成为高效物流运输领域的主力军。同时15升发动机带来的不仅仅只是动力的提升，它在经济性、使用寿命，乃至是隔音降噪方面，都会相较现在的13升机型有着不小的提升。

并且15升发动机的存在也会有助于提升行车安全，原因就在于发动机制动效率的提升，例如东康Z15系列发动机制动功率最大可达到600马力以上。在当前卡友们不喜装配液缓的条件下，15升发动机所带有的发动机制动效果不容忽视。

那么15升大马力发动机将会适用国内所有用车场景吗？实则不然，虽然它有着以上的种种诸多好处，但并不会适用于所有用车场景，这一点我们从解放动力重磅打造，并推行13升520马力发动机就能找到答案。

解放动力16升750马力发动机

解放动力的反其道而行，并不是放弃大马力市场，毕竟它还拥有15升620马力、16升750马力发动机呢。其此举是在深刻洞察了市场后，才做出的正确举措。

解放动力13升520马力发动机

在快递快运、砂石料、拉煤、日用百货等细分用车场景，以及对时效性要求不是那么严的场景中，用户对550马力以上车型并没有强烈的购车需求，反而是在480-540马力区间，用户会更加偏爱一些。

究其原因主要还是因为在标载运输下，大排量大马力发动机属实是一种资源浪费。针对这种情况，解放动力推出一款动力表现更强的520马力发动机，既保证动力性，又能使之拥有良好的节油性、场景适用性，您还觉得它是无的放矢吗？