仅是动力更强？欧曼四代动力链有何亮点

【卡车之家 原创】近年来，由“发动机+变速箱+后桥”所组成的一体化动力链，不断被国内各大品牌所提及、推崇，如卡友们熟知的陕汽黄金动力链、欧曼超级动力链、东风东康一体化动力链等等。

从整车匹配来看，由厂家一体化匹配、标定的动力链，对于车辆的实际场景应用，有着更大的助力。近日，欧曼重卡对外发布了由其首发的第四代超级动力链，本文我们就来聊一聊它，看看它与前几代都有哪些变化。

▏5年4次迭代优化 全场景布局开启

提及动力链，相信卡友们第一个想到的，就是一直以可靠著称的陕汽、潍柴黄金动力链。但如果是以整车匹配作为出发点来定位的话，欧曼重卡称得上是国内第一家推出“整车动力链”口号的商用车重卡品牌。

2018年在欧曼重卡主导下，由康明斯发动机+采埃孚AMT变速箱所组成的第一代超级动力链，正式投放装配在欧曼重卡车型上，其最初主要用于国内AMT重卡车型的推广与普及。

2020年，全新一代福康X系列国六发动机的推出，也进一步推动了欧曼重卡超级动力链的迭代更新，由此超级动力链2.0时代来临。其最大的变化在于，通过技术升级以及国六排放应用，可实现整车的自适应控制、预警控制，以及动力系统与整车匹配的智能化提升。

2021年，随着专属、定制化等宣传字眼，在品牌推广中不断被提及，欧曼重卡、福田康明斯、采埃孚三方合作更加密切，推出了专属于欧曼重卡的康明斯A系列发动机 ，以及配合采埃孚变速箱，基于整车动力系统的定制化开发，其新增了PCC、预见性处置等配置，用来进一步降低整车油耗，而这也代表着欧曼重卡超级动力链进入了3.0时代。

2023年随着国六b排放标准的施行，行业对于车辆降本增效的性能追求，以及欧曼重卡自身市场推广的需要，欧曼重卡第四代超级动力链正式发布，除了新增多款新动力产品外，此次最大升级在于欧曼重卡针对旗下车型动力系统，进行了全场景布局。

如果说之前欧曼重卡一直致力于，依托欧曼GTL、EST、银河系列产品，拓展、巩固中长途、干线物流运输场景，那么接下来它将凭借着载货、牵引、自卸、专用等车型，来完成区域集散物流运输场景的开拓与占领，包括城建渣土自卸、工程搅拌、区域倒短等细分场景。

并且它也将持续保持自动档重卡的领先优势，通过与康明斯、采埃孚的深度合作，在上述这些应用场景中，重磅推出自动档新品车型，并借助更加先进的超级动力链系统，来完成新一轮的全场景覆盖布局。

▏四大一体化升级 匹配协同度更高

欧曼重卡第四代超级动力链在节油、可靠、轻量化层面再次升级，由此而来的“重新定义”也必将为卡友们带来更优的用车体验。且除了前面所提及的，能够支持欧曼重卡车型全系列、全场景布局应用外，整套动力链还拥有四大一体化升级。

首先针对欧曼定制进行一体化开发，通过结合用户运营场景以及用户需求，进行不同车型功能多样化定制，经过充分可靠性试验后，打造出满足用户需求的产品。其中以15升发动机产品+采埃孚AMT变速箱匹配为例，在其本体零部件升级外，整套动力链可实现系统降重200kg，B10寿命可达160万km，系统效率提升1-2%。

其次为一体化集成，福田康明斯与采埃孚针对欧曼重卡车型，实现了底层数据共享，将发动机动态数据、输出特性，与变速箱标定进行了深度融合，通过路面反馈、驾驶习惯、车速以及档位集成匹配，使得整车动力系统自动、智能化程度更高，进一步降低油耗、提升行车安全。

第三项升级为一体化标定匹配，通过欧曼重卡、福田康明斯、采埃孚多年积累的运营数据集约化整合，实现“一车多用”场景化标定匹配，大大提升车辆的场景适应性。同时在该升级中，也提及了针对LNG车型，重点挖掘发动机与变速箱标定极限，力求实现行业最优气体机AMT标定。

升级第四项则为一体化协同匹配，通过整车统筹、主动响应，实现操控更加便捷高效。发动机变速箱EP协同联动，可实现降低油耗1%。发动机缸内制动+液缓联合制动，进一步提升行车安全，避免手忙脚乱。整车VCU中央协调，一体化智能控制动力系统响应。

▏多项新品动力加入 零部件的强强联合

欧曼重卡第四代超级动力链，在拥有全场景布局优势，以及产品性能全面提升外，也带来了产品组合的全面升级。在现有的12升、13升、15升柴油动力，和最新一代采埃孚12档AMT变速箱基础上，也推出了几款新品动力。

首先针对城建渣土自卸、工程搅拌、区域倒短、散杂等运输场景，推出了全新福康A8.5、A10系列发动机，可适配于牵引、载货、自卸、专用等多款细分车型上。

福康A8.5系列产品

其中福康A8.5系列产品拥有280-380马力输出，福康A10系列产品拥有400-480马力输出，具备低转速大扭矩的动力输出优势。同时两款发动机的低速扭矩、瞬态动力响应性能均提升了30%，爬坡性能提升7%，燃油经济性提升8-10%。

福康A10系列产品

而且低摩擦优化设计，能耗损失降低20%，配合着轻量化模块化设计，均比同排量发动机自重轻150-200kg。以及拥有最高10万公里或12个月超长保养周期，同样支持针对不同场景的定制化开发匹配。

福康Apro12发动机

此外在全场景应用上，福康针对现有12升、13升、15升柴油动力，在满足国六b排放基础上，将动力性能再次提升。其中福康Apro12发动机最大输出马力达到了520马力，最大输出扭矩达2400牛米。

福康A15发动机

福康Apro13发动机最大输出马力达到了520马力，最大输出扭矩达2800牛米。福康A15发动机最大输出马力达到680马力，最大输出扭矩达3200牛米。同时三款发动机最大扭矩转速区间都下探到了900rpm，燃油经济性进一步提升，也均支持15万公里或12个月超长保养周期。

福康A12N系列

另外针对快递快运、资源运输、散杂、自卸等用车场景，对旗下12升、15升气体机进行性能提升，其中福康A12N系列拥有350-460马力输出。福康A15N系列拥有480-570马力输出，最大输出扭矩为2500牛米，其经济转速区间为1100-1400rpm。同样在拥有更低气耗表现的同时，均支持10万公里长保养。

9档AMT变速箱

采埃孚也带来了旗下最新一代6档、9档AMT变速箱，其中6档AMT变速箱为超速档设计，最大输入扭矩为1100牛米。9档AMT变速箱则提供有超速档和直接档两种选择，最大输入扭矩为1500牛米，均有着极强的产品适配性与场景适应性能。

●  编后语

动力链作为汽车重要的行走部件之一，对车辆的高效运营有着至关重要的作用。在当前时间节点下，欧曼重卡第四代超级动力链的发布与适配装车，不仅能够大大提升车辆的运营效率，以及使车辆拥有更佳的工况场景适应性，也必然会给卡友们带来更为经济的养车成本支出。

毕竟我们能够看到，在欧曼重卡第四代超级动力链的全场景布局下，不仅动力提升了，更为重要的是燃油经济性和行车舒适便捷性，也被多次提升，而这对于当前货运行业、物流企业，以及卡友们的降本增效运营而言，都能带来极大的帮助作用。(文/图 王超鹏)