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来卡车之家App● 差距不止一点 高栏棉被车搅局
在欧美国家，冷藏车虽然也是半挂车居多，但是他们的冷藏挂车更加专业，多数采用的是承载式的无大梁挂车，这种冷藏挂车最大的好处是可以降低车辆的自重，降低车辆自重就意味着可以拉更多的货物。同时，欧美国家的冷藏箱体的材料也更加保温，在满足保温的前提下能降低自重。
国内的冷藏车多数使用的是二手冷机，这种冷机多数是在国外淘汰下来的，冷机的年限少的都在7、8年。制冷方面能力差、油耗高、易损坏是二手冷机最大的缺点，很多人选择它就是图便宜。而在欧洲，冷藏基本使用的是全新的制冷机，国内只有极少数的冷藏车使用的是全新冷机，据了解一台新的冷机价格高达14万左右。
在海鸿冷库，笔者还发现不少中国式冷藏车的出现，这种车普遍是高栏车+棉被的方式进行冻货运输。随着气温的下降，这种车开始增多，棉被车的运费相对低一些，所以在冬季一些货主会选择雇佣他们运输一些冷冻货物。
在冷藏车车主眼中，这些棉被车成了冷藏运输的搅局者，每到冬季的时候，冷藏运输的运费就会下降，其中一部分原因就是棉被车的出现。在整个行业来看，棉被车的出现，其实是冷藏运输行业的一个倒退。
● 编后语：
随着冷藏运输市场的持续升温，不少卡车将自己的13米高栏换成了冷藏车，最近这几年的冷藏运输的运价也在逐年下探，即使这样，仍有不少人选择进入冷藏运输这一行。
冷藏运输中车辆，牵引车已经在逐步向欧洲化靠拢，但是挂车部分却与欧洲有着很大的差距，随着冷藏运输市场竞争的加剧，必将会加速冷藏挂车的更新迭代，冷藏挂车在不久的以后也将欧洲化，而自重大、保温性差的二手海柜也将逐步退市。（文/图 张立鑫）
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