棉被车是搅局者？ 二手海柜占据冷藏车

【卡车之家 原创】随着生活水平的提升，人们对保鲜、冷冻食品的需求量与日俱增，加上国家对于冷链行业的大力扶持，冷藏运输成为公路运输的一大热门，公路上的冷藏车出镜率直线上涨。

近日，笔者去了趟新疆，对乌鲁木齐的海鸿冷库进行走访，海鸿冷库作为西北地区最大的冷库，每天都有大量的冷藏车进出，而这些车辆来自全国各地，那里的冷藏车在一定程度上能代表目前国内的冷藏车的使用情况。

●  牵引车是主力 大马力势不可挡

牵引车加半挂车的组合是目前国内公路运输的主力车型，在冷藏运输中同样如此。在海鸿冷库，牵引车所占的比例能达到80%，我们常说的单车（8X4、6X2、4X2）冷藏车占有很小的比例，这些单车主要以中短途运输为主，长途车辆基本以牵引车为主。

在海鸿冷库，我们发现目前的车辆主流功率段在400---500马力之间，在5年前，420马力牵引车都是司机们眼中的大马力车型，而现如今随着时间的推移，之前卡友们眼中的大马力车辆已经不再是大马力，540马力的车型已经开始出现在冷藏运输车中。

近些年，广大卡友对车辆认识的不断提升，现在很多人已经转变观念，在购车的时候更加理性与专业，会根据自己的工况选择合适的车辆配置。冷藏运输对车辆的时效性要求更高，所以在冷藏车中，目前以400--500马力之间的车型居多，可以预测今后13升发动机500马力以上的车辆，将会逐渐占领冷藏车市场。

在海鸿冷库内，只有少量的400马力以下车型，而这些车辆的年限比较老。在走访的时候，这些老车的车主表示在换车的时候肯定会买大马力车型，小于420马力的不在考虑范围内，460、500、540马力将是他们在购车时的候选车型。