【卡车之家 原创】前苏联作为家喻户晓的军事强国,其军用卡车也曾风靡一时,追忆前苏联逝去的军车,历史的旧照片会给我们最佳的答案。在此前已经为卡友们介绍了MAZ-200以及MAZ-537卡车,今天为大家带来的是MAZ-537的前任重型军卡MAZ-535。
● 昙花一现的军卡 追溯MAZ-535历史
对于前苏联的MAZ-535重型军车想必很多人都闻所未闻,在文章开头就先交代下制造的背景以及MAZ-535的历史。
在第二次世界大战结束之后,美国为首北约与苏联为首的华约处于冷战时期,作为世界屈指可数的军事强国的前苏联,当时虽然军事实力有一定的削弱,但并没有放慢军事的扩张,在20世纪40年代-80年代,越野性能更强体型更大,运输武器装备、导弹火箭的新一代重型卡车应运而生,MAZ-535就是其中重要的一员。
MAZ-535系列卡车最初是由明斯克汽车制造厂(МАЗ)制造的,明斯克继承了大名鼎鼎的玛兹厂的衣钵,是前苏联知名的汽车制造厂之一,生产卡车、自卸车、公共汽车和无轨电车等。MAZ-535军用卡车可以说是明斯克研发的第一代重型军卡,正是它的存在,才有了后来改款的MAZ-537、MAZ-543等经典军卡。
上图为MAZ-535军卡的设计图纸,国外网站对于该车介绍少之又少,这是经过千辛万苦在俄罗斯网站找到的资料。其实早在1954年МАЗ就因军事需求,开始进行8X8驱动重型军车的项目,目的是为了牵引拖车和火炮。等到了1954年5月-6月期间,MAZ-535的第一台原型车已经在试生产车间开始组装。1957年8月15日-1959年6月1日进行出厂检验。
在MAZ系类卡车的设计过程中,白俄罗斯知名设计师Shapashnik起到了关键性的作用。在1949年他被任命为明斯克MAZ车的首席设计师,MAZ-525自卸车、MAZ-530卡车都是在他的领导下完成的。MAZ-535在底盘的设计方面同样有他的一份功劳。
MAZ-535卡车正式生产还要追溯到1958-1961年,在这几年里该车由明斯克厂组装生产,1961年开始制造商改为了库尔干(KZKT)牵引车辆厂,该车存活的周期并没有太长,在1964年停产后其改进型MAZ-537就开始出现。
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这车承载不行牵引妥妥的
扭矩大的变态
这个应该类似拖拉机的柴油机,小马力超大扭矩
这可是半个多世纪的经典毛子B2柴油机,38.88升毛子新型B2(装在T90),功率已经达到1200马力,当年我国引进后称为12150柴油机,目前已知安装在96式坦克是800马力,如果不需要那么大功率可以适当降低,降低功率可靠耐用性当然会好过
汽油机马力也很大,但是扭矩不,船用的是低速柴油机
玩来都不想玩了,游戏
寻找男人的世界一:落日余晖—追忆红色diguo的baoli美学天涯论坛07年热帖之一。
想知道百公里油耗。
9升太勉强了,10升11升超过了,他那个年代不知道涡轮增压技术用了没有。
很好很强大
上个世纪的老爺車
38.8升的排量,才有375马力的功率,可见科学技术这么多年来发生了怎样翻天覆地的变化,现在9升机就能轻松达到375马力
这车很牛逼
旋转轮胎里面有这种车建议喜欢的玩玩看