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上路比超跑还瞩目? 详解东风猛士M50

上路比超跑还瞩目? 详解东风猛士M50

【卡车之家 原创】如果有一天卡友们实现财务自由,退休后会不会想着购买一台乘用车到处游山玩水呢?对于我们习惯驾驶重卡的卡友而言,普通的城市SUV不论是坐姿还是越野能力都很难让人适应,再加上心中的诗和远方,一台硬派越野想必是不少卡友绕不开的选择。

假如我告诉你,你还可以选择一辆国产“军车”,你信不信呢?相比于传统市售的越野车而言,军车在可靠性、稳定性以及通过能力方面等表现更加优异,而且外观更加霸气,它就是来自东风越野车有限公司出品的东风猛士M50民用版皮卡,而它的指导价为66.88万,接下来我们就来看看它究竟有何本领?

上路比超跑还瞩目? 详解东风猛士M50

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既然是一台主打越野的乘用车,我们肯定要求它的外观设计要足够犀利,这台东风猛士M50采用大红色涂装,在外观上借鉴了不少美国Hmmwv H1军车的设计元素,配合上充满肌肉感的车身线条显得格外硬派,而这样的造型此前我们只在猛士的军用版上见过,传统的市售民用越野车并没有如此夸张的造型。

上路比超跑还瞩目? 详解东风猛士M50

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在前脸方面,民用版车型的设计也和军用版高度一致,机盖上硕大的散热器设计是猛士车型的标志,方灯也改装成两个更加精致的圆灯设计,并且升级了LED日间行车灯。保险杠采用了短杠设计,为两侧车轮留出了巨大的空间,避免在非铺装路面上发生损坏。

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猛士M50的引擎盖打开方式也很亮眼,采用了十分复古的前翻式造型,看上去极为个性,为何不采用液压挺杆式呢?首先是猛士的发动机盖板尺寸很大、重量很重,传统的液压挺杆在长期使用的情况下很难保证可靠性,同时这一设计理念也来自军车,即便是发动机盖受损,模块化的设计也能迅速拆卸更换。

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从一些车身数据上就能看出这台猛士M50有多强悍,首先是车身尺寸,其长宽高分别为5320X2310X1950mm,轴距为3800mm,车身宽度2300mm是什么概念呢?牵引车的宽度也就在2550mm左右,而极其宽大、低矮的车身能够带来两个好处,其一是无与伦比横向稳定性,在通过炮弹坑、大角度斜坡等路段时车辆不容易发生侧翻,而另一大好处我们在动力链部分揭晓谜底。

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整车重量为4.2吨,普通SUV的重量也就在1.5吨左右,这样的车重在经过小河小溪以及颠簸路段时,不发飘行驶更稳定,荷载总质量为6吨,皮卡车型可以拉接近1.8吨左右的货物,渔具、工具箱都能轻松拿捏。机盖左侧增加了涉水喉,让猛士M50的涉水深度达到了1200mm,非常夸张。

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作为一台硬派越野车,这台猛士M50还有一大杀手锏,就是其接近角和离去角,接近角为45度,离去角为32度,数据可以用恐怖来形容。45度的接近角已经和不少拖拉机、特种车辆接近,它的离去角甚至都比不少越野车的接近角角度还要大,配合上380mm的最小离地间隙,基本上传统的交叉轴、高坡它都不会遇到托底和上不去的情况。

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当然,猛士M50原厂就为你配备好了电动绞盘,虽然我们暂时不知道这款绞盘的磅数以及拖拽能力,但是从钢缆的尺寸上可以看出,如果遇到自己陷车,绑在树上自救应该问题不大,如果车尾也能选装绞盘,那脱困能力能够得到进一步提升。

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东风 猛士M50 民用版 4L 195马力 柴油 四驱 双排皮卡

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东风 猛士M50 民用版 4L 195马力 柴油 四驱 双排皮卡
指导价:暂无
类   别:皮卡
发动机:东风康明斯D4.0NS
变速箱:
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