苏联暴力美学(3) 三只眼8X8玛兹535军卡

【卡车之家 原创】前苏联作为家喻户晓的军事强国，其军用卡车也曾风靡一时，追忆前苏联逝去的军车，历史的旧照片会给我们最佳的答案。在此前已经为卡友们介绍了MAZ-200以及MAZ-537卡车，今天为大家带来的是MAZ-537的前任重型军卡MAZ-535。

●  昙花一现的军卡 追溯MAZ-535历史

对于前苏联的MAZ-535重型军车想必很多人都闻所未闻，在文章开头就先交代下制造的背景以及MAZ-535的历史。

在第二次世界大战结束之后，美国为首北约与苏联为首的华约处于冷战时期，作为世界屈指可数的军事强国的前苏联，当时虽然军事实力有一定的削弱，但并没有放慢军事的扩张，在20世纪40年代-80年代，越野性能更强体型更大，运输武器装备、导弹火箭的新一代重型卡车应运而生，MAZ-535就是其中重要的一员。

MAZ-535系列卡车最初是由明斯克汽车制造厂（МАЗ）制造的，明斯克继承了大名鼎鼎的玛兹厂的衣钵，是前苏联知名的汽车制造厂之一，生产卡车、自卸车、公共汽车和无轨电车等。MAZ-535军用卡车可以说是明斯克研发的第一代重型军卡，正是它的存在，才有了后来改款的MAZ-537、MAZ-543等经典军卡。

上图为MAZ-535军卡的设计图纸，国外网站对于该车介绍少之又少，这是经过千辛万苦在俄罗斯网站找到的资料。其实早在1954年МАЗ就因军事需求，开始进行8X8驱动重型军车的项目，目的是为了牵引拖车和火炮。等到了1954年5月-6月期间，MAZ-535的第一台原型车已经在试生产车间开始组装。1957年8月15日-1959年6月1日进行出厂检验。

在MAZ系类卡车的设计过程中，白俄罗斯知名设计师Shapashnik起到了关键性的作用。在1949年他被任命为明斯克MAZ车的首席设计师，MAZ-525自卸车、MAZ-530卡车都是在他的领导下完成的。MAZ-535在底盘的设计方面同样有他的一份功劳。

MAZ-535卡车正式生产还要追溯到1958-1961年，在这几年里该车由明斯克厂组装生产，1961年开始制造商改为了库尔干（KZKT）牵引车辆厂，该车存活的周期并没有太长，在1964年停产后其改进型MAZ-537就开始出现。

●  三只眼“二郎神” 8X8驱动的MAZ-535

在此前曾为大家介绍过MAZ-537卡车，从外观上看MAZ-535与537更像是一对孪生兄弟，MAZ-535其实就是MAZ-537的前任车型。MAZ-535前脸的中间有一个红外夜视车灯，这是MAZ-535与MAZ-537最大的区别。在国外网站介绍当中亲切的称它为“独眼龙”，不过笔者认为叫“二郎神”可能更形象生动，卡友们怎么看？

MAZ-535的驾驶室有四个座椅，外廓尺寸为8.780X2.805X2.915米，整车总重25.975吨，能够拖挂15吨。由于该车在运输武器装备时，经常会遇到恶劣的水陆地形环境，因此该车涉水高度能够达到1.3米。

MAZ-535采用的8x8全轮驱动，具有较强的越野性能，能适应多种地形条件。在动力性方面，配备的是D12A- 375液冷柴油机，12缸V型结构形式，排量为38.8升，最大输出功率为375马力，液压机械式变速箱，采用了半自动的换挡方式。

MAZ-535拖拽R-14“短剑”中程导弹

MAZ-535拖拽R-16导弹

实验3M2导弹火箭系统的MAZ-535B

MAZ-535A在泥泞的丛林中拖拽吉尔-157

在MAZ-535虽然仅仅生产了短短6年的时间，就悄然的推出了历史的舞台，但是在这期间，还出现了MAZ-535A、MAZ-535B、MAZ-V这些变型车，主要用于牵引火炮和导弹等。

●  编后语：

生命周期较短的MAZ-535八轮重型军卡，在前苏联军车历史上可以说昙花一现，但是每一款车的诞生都有其存在的价值。MAZ-535不仅是明斯克汽车厂8X8驱动的重型车代表之一，也为接下来MAZ其它的重型卡车奠定了坚实的基础。本期追忆前苏联军车到此结束，下一期将为卡友们介绍的飞毛腿导弹的底盘MAZ-543。(文/丁美健 图/网络）

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