港口运输也有大马力 汉马4X2牵引车图解

●  华菱制造 打造汗马动力链

发动机为华菱自主研发的汉马发动机，型号为CM6D18发动机，排量9.8升，最大功率375马力，在1100-1400转就能输出1750Nm的最大扭矩，对于港口运输车来说动力完全够用。发动机后部的管路、线路有些凌乱，希望华菱能够改进。

变速箱为华菱自己的索达变速箱12档直接档变速箱，该变速箱具有气动伺服装置，可以使换挡变得更加轻松。采用变速箱吊架结构，可以减少发动机棘爪垫的负担，减少整车的传动震动。

华菱汉马7吨前桥，悬挂为4片抛物线板簧，在满足承载的同时，也能减轻车辆重量。

后桥依然为华菱自己的汉马460后桥，速比为3.42，改后桥的最大亮点是轮毂采用齿轮油润滑，更换里程为每三万公里更换。

铝合金材质的油箱位于车左侧，容量为400L，对于港口运输车辆完全够用，尿素罐位于油箱前部，通过SCR技术，排放达到国四标准。

该车采用双层车架，车架内部华菱将刹车的管路采用不同颜色，方便日后的维修保养，这个设计也算是该车的亮点之一。

轮胎为11.00R20有内胎轮胎，后悬挂为主副板簧设计，空载时可以提供更好减震，重载时又能满足载重需要。位于轮胎的挡泥板为半封闭结构，挡泥板闲着有些单薄。

该车的电瓶与以往的车辆不同，布置在车的右侧，电源开关在底部。下面的储气筒为铝合金材质，减轻重量的同时，更能保证气路不受污染。