庆铃的绝地反击 不能再说它守旧不进化

●  拒绝二人世界 庆铃最宽大的轻卡

庆铃自从与五十铃合作以来，轻卡一直是它的强项。从早期的630双排座单胎轻卡到后来的100P、600P轻卡，基本沿用了原型车的尺寸和参数，导致在国内只能驾驶室核定二人。而且车体的宽度和高度都是中规中矩，给目前日益火爆的城区配送的装载和使用带来了不便。

重要的事说三遍：这台K600驾驶室核定为准载三人！三人！三人！看到这款五十铃K600，你会发现，其实庆铃公司也在顺应咱们卡友的口味，悄悄地发生着变化。驾驶室明显不是原来的100P、600P轻卡驾驶室，而与700P的ELF中卡非常相似。宽，答案就源自于此。

男人都喜欢大，尤其是干物流配送的爷们。这台K600大在哪里？货厢的空间容积！足足的2050mm宽度、2000mm高度。重要的事，必须再说三遍，这是货厢的内空！内空！内空尺寸！它所带来空间容积的增加，对于常常跑物流拉一些轻抛货的哥们来说，真的是一份大、一份强啊。

那么问题又来了，既然驾驶室加大了，货厢的高度增加了，宽度也加大了，跑高速时会不会加大了风阻力系数啊。瞧，K600驾驶室的导流罩也变了，不再是600P苗条纤细的造型，而是700P中卡的大背头造型。

差点忘了，刚才只说到货厢的宽度和高度，那它的长度呢？这台K600是C照就能开的蓝牌轻卡，整车总长度不能超过6米的国家法规限制了它，货厢的内空长度是4170mm，仍然属于咱们常说的4.2米蓝牌轻卡。

当然，这所指的“最宽大”庆铃轻卡，你却仍然觉得它还不够大，还不够爽，你还可以选择大一号的五十铃700P中卡。