700P卧铺版？庆铃新车FTR加入中卡角逐

●  FTR底盘设计及细节

    日系车一向以细节到位著称，在FTR也可以见识到这点，为了防止轮胎碾过小石子后以切线方向飞出击中位于挡泥板与蓄电池之间位置的燃油过滤器，，FTR特意在燃油过滤器前面加装了小挡板，相当用心的设计。

    位于驾驶室后方的锁止机构，FTR的驾驶室翻转形式为手动翻转。

    车身左右两侧均有原厂侧防护拦，驾驶员一侧是放置的储气筒和蓄电池，副驾驶一侧是油箱，不过估计是控制成本的原因，到现在庆铃还在使用铁制油箱似乎有点过时，或许可以考虑为用户提供铝制油箱的选装件。

    蓄电池缺乏必要的防盗保护，在当前的社会环境下，用户需要提车后自己加装蓄电池防盗锁。

    考虑到国内用户不太接受在中卡上使用刹车油制动的方式，FTR使用了主流的气刹方式，气管布置很到位，与其他部位无摩擦。在图中还可以看见感载阀的影子。

    驱动桥与FVR很相似，估计是考虑到国内用户可能会超载的原因。

    悬挂方面，前桥悬挂采用多片式钢板弹簧加液压减震筒式减震器，后桥悬挂为多片式钢板弹簧，很主流的配置。

    除了在大梁上用螺栓锁死货箱，庆铃还用骑马螺栓将货厢与大梁进行二次锁止，防止货箱移位。将尾灯集成到货箱上也算是庆铃的传统了，原厂的后防撞杠看上去很结实。