清理散热水箱小窍门 入冬前爱车洗刷刷

【卡车之家 原创】烈日炎炎的盛夏，高温湿热无时不刻在摧残我们的爱车，蚊虫灰尘不遗余力折磨卡友们的肉体和精神。伴随秋雨冲刷，空气变得干爽怡人，开心驾驶的同时，也是时候安抚一下爱车，打扫卫生清理水箱无疑是头等大事。

无厘头水温过热的顽疾，载货爬坡疲软无力的窘态，这些都可能是水箱散热不良，甚至堵塞造成的隐患。为了保证发动机的正常输出，为了保障钢铁巨兽的高效运转，从洗刷刷水箱开始。高温发热的危害，大家都很清楚，却是最容易被忘却or忽视的。

●  事故危害并非闪现，隐患都是不断积累的结果：

第一、发动机在频繁的高温下运行会造成机油粘度下降导致机械磨损加快，比如轴瓦缸套活塞的寿命会大打折扣，严重的会拉缸粘缸等。

第二、橡胶件加速老化，缸套的阻水圈，喷油器的O型圈，机油散热器的O型圈在高温下寿命急速缩短，造成渗漏。

第三、缸盖气门鼻梁处在长期高温下运行会在应力的作用下开裂，导致气缸盖报废。

虽然在设计卡车的时候，为了维持发动机的正常工作，水箱的散热面积和散热风扇尺寸都有严格的匹配，但是这些都经不过岁月的沧桑，更难抵御外来的侵蚀。

●  水箱失效的原因分析：

第一种：外来异物堵塞

在正常行车中，大量的粉尘颗粒会附着在散热鳍片上，久而久之形成了一层厚厚的保温层，严重严重鳍片的萨热效果。加之，春夏季节，昆虫和植物的繁盛，无孔不入的柳絮和树叶散落在散热片周围，大量顽强的小昆虫牺牲在风扇附近，往往成为摧毁散热的最后一根稻草。

第二种：高温老化

作为承担散热工作的主力，水箱及其周边零件，在高温的摧残下磨损加快，密封件老化更加明显。伴随塑料橡胶的老化，锈蚀的加剧，密封性逐渐变差，及时是铝合金水箱也不堪负重。

第三种：冷却液失效

喜欢动手的朋友，固然知道要定期更换冷却液，但是随着时间的推移，运输任务的繁重，休息吃饭后往往忽视了水箱的保养。不少车主都是忘记了冷却液的更换，2、3年后，由于发动机过热才想起许久都淡忘了冷却液的存在。

散热器严重堵塞后，如何清理？这才是大家最关心的问题。我们将从内、外细细解说，既有外部物理方法，也有化学试剂方法。

●  物理清洁+拆洗清理

第一、只是临时办法，在不拆下散热器的前提下，用高压气枪从里往外吹，可以去除大量粘附在鳍片上的垃圾。

带个防尘的口罩即可，这个方法操作非常简单，省时省力，立马见效。缺点是深层清洁不够彻底，很多死角无法吹到，有点类似于紧急救助处理。不过，看见可怜的小强、美丽的蝴蝶、万恶的柳絮都随风而去，心中会有一种不可言喻的快感。

有朋友建议用高压水枪，并介绍词方法可以清理的更加彻底。但是，卡车之家不推荐。原因是，部分老化的电路绝缘效果变差，淋水后容易引发更多不可预知的电路故障。

第二种、拆下来清理。把散热器拆下来，用压缩空气或者高压水枪直接冲洗，可以把各种难以触及的角落都打扫干净。

这个方案清洗效果好，可谓立竿见影；缺点拆装麻烦，比较费时间。对于散热器严重阻塞的问题，拆下来彻底清理还是很有必要的。

●  化学试剂 三步脱垢

倘若，我们暂时不打算更换新水箱，那么可以尝试化学试剂清理内部。

第一步，将洗涤池内盛上含有碳酸钠3一5%的水溶液，加热并温度保持在80一90C；将水箱放在洗涤池内去垢，约经5~8小时取出,放入清水池中，再用温水清洗。

第二步，将洗涤池内盛上含有10一15%的烧碱水溶液加热，使水箱在其中浸煮25一30分钟，然后用热水清洗。

第三步，对水垢严重的水箱，可用3一5%盐酸溶液，并按每升溶液加入3一5克六亚甲基四胺；然后加热至60一70℃，进行清洗约30分钟；再用热碱水清洗，最后用清水冲洗。

假若上述方法仍不能清除水垢，可以再来清除一遍。不要忘记的细节，将已拆除下来的管子接头也要除垢洗净。

优质冷却液 福利多多：

污垢清理顺利后，将水箱安装回位，这些都完成，我们就可以放心加入冷却液。这点需要格外注意，一定要买正规的品牌产品，切莫因小失大。好的冷却液，不仅散热良好，而且有不少额外奖励：

1，冰点低于-75摄氏度，易于冬天冷车启动。

2，沸点高于150摄氏度，不易挥发，可以减少损耗。

3，安全环保。防冻液的主要成分是丙二醇，大品牌的产品结合了生物降解能力、低毒性，一定程度降低了二次污染。

4，提高密封性，减少泄漏。优质的防冻液，具有良好的粘附性，可以充实毛细裂纹，提高密封效果。

5，减少金属腐蚀，几乎不与铝、铁、铜等金属反应。

6，优质的冷却液也是润滑剂，可以减小摩擦，降低噪音。

● 编后语

其实就算不是冬天来临，为了平稳驾驶，我们也要时常关注散热器的状况，看看轮胎和轴头，检查一下刹车系统，保持良好的工作习惯，可以大幅降低维护成本，还是安全行驶减少风险的重要环节。（图/文 张茂祺）

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