国六公路之王就绪！ 斯堪尼亚G410详解

【卡车之家 原创】常跑冷链、快运如何选车？有卡友说：一定要安全性高、可靠性强、配置丰富的车型才对味。确实如此，一些高附加值物品和新鲜海产品对于时效性、安全性、车辆稳定性都有着非常高的需求，车坏了、迟到、事故都可能造成较为严重的车损和人身安全事故。

带着这样的需求，我们深入市场，发现了这样一台车，其可靠性、稳定性受到卡友圈中的公认，并且其还有非常不俗的品牌力，它就是来自斯堪尼亚的国六G410 4X2 牵引车。对于这一类运输工况它是否能完美胜任呢？

▎百看不厌的外观设计 斯堪尼亚有何魔力

作为一台欧系卡车，斯堪尼亚G410身上拥有非常多亮点。在欧洲的舞台上，要想让自己的产品经得起欧洲卡友的考验，不仅需要在动力链方面高效、可靠，还需要在外观上展现出和其他产品的不同之处。

在外观方面，斯堪尼亚G系的车身线条非常柔和，整车很少使用见棱见角的设计，并且看上去非常协调，得益于优秀的钣金覆盖件工艺，斯堪尼亚G系列透露出卡车上很少见到的精致感。

很多卡友喜闻乐见的高位射灯，在国六斯堪尼亚G系列中同样没有缺席，高位射灯的加入可以增加日常驾驶的安全性，不过在日常使用中，还是要避开对向车辆，不然会导致对向司机短暂失明的情况，影响安全。斯堪尼亚G系列的气喇叭也依旧放置于高处，此外斯堪尼亚于近期还推出了选装包，气喇叭的造型也可以选择。

在大灯方面，斯堪尼亚全系配备了海拉品牌的卤素大灯，得益于优秀的制造工艺，海拉大灯在使用耐久性和可靠性方面均有不错的表现。后尾灯和雾灯均采用了LED光源，此外如果预算充足，还可以选装海拉工作灯等一系列产品。

斯堪尼亚G系列最为人称道的便是多功能的中网设计，为三级阶梯式搭配蜂巢性进气格栅，多重涂装的材质让G系列看上去透露出意思高级感。下方则依旧保留了下翻式的蹬车梯结构，一来是方便卡友蹬车擦拭玻璃，二来也可以充当日常外面休息时的板凳。

整车在尺寸方面比较常规，这台4X2车型的长宽高分别为5960X2550X3950mm，轴距为3950mm，整体尺寸比较精干。而在车重方面，国六版本的G系列整备质量约为7.5吨左右，体重控制比较理想。

结合当下卡友的年轻化的趋势不难看出，不少车企目前越加注重车辆的外观设计，虽然卡车是从事生产的工具，但是不少年轻人认为：卡车也是自己个性的一种展示。同时欧卡为何更受国内卡友的追捧，相信外观设计一定是绕不开的话题。

▎内饰各项做工出众 舒适配置一样不落

此前我们说到，对于冷链、快运一类的货物运输而言，车辆的舒适性有着非常高的要求。毕竟在这一类型的运输模式中，人停车不停的情况是家常便饭。所以车辆需要具备较好的舒适性才能让卡友保持充沛的精力跑运输。

打开车门，首先我们可以看到，斯堪尼亚G系列拥有非常夸张的方向盘调节角度，第一个好处就是能够让各种身材的卡友都能找到适合自己的方向盘角度。第二个好处则是可以让一些身材魁梧的卡友上下车更加便捷，并且斯堪尼亚采用了织布材质的气囊座椅，冬暖夏凉，并且坐垫可以根据腿长进行前后调整，长途驾驶更惬意。

车门上的按键排布密集，集成了大量功能，包含了后视镜调节、大灯高度调节、大灯开关、后视镜加热、射灯开关、中控锁、升窗按键。第一次驾驶斯堪尼亚的卡友需要好好适应一下，不过这样的设计集成化程度很高，稍微适应一段时间就会觉得这种触手可及的按键非常便捷。

方向盘采用了四幅式功能设计，同时外圈比较粗壮，握持感很舒适，表面的磨砂材质还能起到一定的防滑、防脱手的功能。右侧为多媒体控制按键，喇叭下方则为定速巡航和主动安全功能的开关，设置在下方在使用和操作时更为轻松。

斯堪尼亚的挡杆采用了怀挡式设计，日常使用起来非常方便，并且我们可以看到，斯堪尼亚G系列还配备了发动机制动以及排气制动，配合后方五档可调的斯堪尼亚专属的RD4100惯性滑行式液力缓速器，最大制动扭矩可达到4100牛米，能够在山路运输中实现更快的长下坡速度。

并且这款液缓还有黑科技，在液缓关闭的状态下，在液压油中旋转工作并提供制动力矩的叶轮会和变速箱上的传动装置脱离啮合，减少了叶轮啮合状态下的动能损耗，达到降低油耗、提升燃油经济性的作用。

在中控方面，断气刹依旧布局在中控面板上，使用时更加顺手。而中控屏幕则采用了较小的设计，提供了收音机、多媒体、蓝牙电话等功能，当然也可以选装更大尺寸的屏幕，这样也可以将360环影和盲区监测加入其中。为什么说斯堪尼亚注重细节，在所有置物格中均布置了软垫设计，一是可以防滑，二是在颠簸路段下减少车内异响。

进入卧铺区域，最下方布局了一个储物格设计，可以放置一些随身衣物。而整个床采用了排骨架结构，更像我们在家中正常床的结构，睡起来更加舒适。整个床垫的厚度超过了15cm，经过我们的实际体验，睡上去的感觉是比较柔软的，正常身材的卡友可以轻松睡下。

从斯堪尼亚的内饰不难看出，整个驾驶室中努力在给驾驶员营造一种家的感觉，很显然，这对于跑冷链、快运的卡友还是比较适合的。高舒适性间接可以为车辆的运营安全上加上几分，同时在保障时效性上也拔高了一定的基础。