制动系统分析一：改装刹车大王靠谱吗？

【卡车之家 原创】刹车大王，这是一个享誉重卡圈的知名产品，对于众多开挂车的卡友都不会陌生。简单的来这是一个增大过气量的继动阀，通过分泵气室最终将力量传递给刹车鼓。很多尝试过的用户表示效果不错，刹车非常给力，对于经常跑山路、长下坡重载的车简直如虎添翼。但也有卡友认为改装刹车大王后，会对制动系统的其它零部件造成损害，甚至导致事故。那么改装刹车大王到底靠谱吗？

刹车制动性的好坏绝对是不容忽视的，曾听老司机这样说：“要想学会开车，首先要学会如何刹车”，尤其对于重载的牵引车来说，制动系统可以说直接关系着驾驶员的生命安全。不管是改装刹车大王，还是加装ABS制动系统，初衷都是为了能够减少事故的发生。

论坛卡友“永宏”，我们平时称为胡哥，是一个拥有多年制动系统维修经验的老司机。此次卡车之家长途奔袭至昌黎，参观胡哥经营的维修站，并请教他对制动系统的看法。

●  制动试验 结构原理

为了测试刹车效果更加直观、数据可以量化，胡哥分别制作了牵引车和挂车两个模拟的试验台，这两个试验台都分别安装了ABS装置，本文我着重来讲一下牵引车的制动系统。这套牵引车制动系统模拟试验台一共有四个轴，可以满足6×2和6×4两种市面上比较主流牵引车制动系统的测试，并且模拟的轴距与真车是相同的，包括控制开关和制动踏板都一应俱全。

试验台的前半部分为6×2车型的转向制动，这部分的制动系统是由总控制阀、一个转向制动的继动阀和两个ABS的电磁阀组成。采用左右气路的控制形式，也就是说，第一和第二两个转向轴左边和右边是分开控制的，因为牵引车的转向轮的制动是属于侧控。