制动系统分析一：改装刹车大王靠谱吗？

●  盲目改装 影响刹车

随着车辆运输行驶的路程不断的积累，原有的制动系统都会出现不同程度的问题，这些问题主要体现在制动力不足的方面，遇到这样的情况时，很多司机就会像前文所描述的一样，选择用刹车王来替换原有的挂车阀。

对于此种做法胡哥认为，很多司机改装了加大气量的刹车王，是因为主观的驾驶习惯所导致，刹车王加大了气量之后，就会感觉挂车的刹车响应时间非常短，刹车效果更好。

但实际上这样的做法是有误区的，根据他的经验，牵引车必须是主车制动和挂车制动协调进行，才能保证制动效果。因为刹车总泵要同时控制前桥继动阀、后桥继动阀和挂车阀三个装置，如果单独加大挂车阀的通气量，无疑是破坏了整个系统的协调性。很多司机并不了解，选择改装刹车大王，就会经常性的造成主挂不协调的情况。

刹车大王技术原理示意图

如果盲目的更换刹车王，加速挂车制动的响应时间，挂车的刹车来的太早，在行车制动时，轻踩踏板感觉制动效果还不错。如果是重踩或者快踩，也就是我们常说的紧急制动，主车制动的响应时间会慢于挂车，就会给人感觉牵引车没有刹车。

很多改装了刹车大王，或者在挂车阀上加装继动阀的司机，都是想加快挂车的制动响应时间，但是破坏了整车的线性制动效果。对于这种现象，胡哥都会将挂车阀恢复到原车状态，减少由于掌握不好刹车踏板力度而造成抱死的情况。就像骑摩托车的时候，如果遇见情况需要紧急制动时，肯定都是前后轮同时制动，而不是只踩后轮的刹车。