牵引/电动/自卸全覆盖 北奔重卡齐亮相

● 带换电电池组 配四速变速箱北奔V3纯电牵引车

最后咱们来看看北奔此次在新能源方面带来的一款纯电动牵引车，北奔V3电动版，外观上北奔V3电动版同样使用了北奔V3的驾驶室造型，但是在外观细节上这台车还是做出了一定的改动。

首先进气格栅上增加了一道蓝色的装饰条，这也是区分燃油版车型和电动版车型，同时进气格栅也采用了全封闭造型，剩下的整车与燃油版车型没有过多差别。

驾驶室侧面还是我们熟悉的风格，并且非常有用的车外储物格在车上还是得到了保留能够满足其实在外观上这台车没有过多可以说的，其实这台车的重点都在它的能源提供系统和变速箱上。

动力方面为这台北奔V3电动版使用了一台代号为TZ400XSTPG06的400马力永磁同步电机，这款电机的最大马力达到了490马力，这样的动力水平对于一台电动牵引车来说还是相当残暴。

因为电机属于直驱，为避免瞬间输出扭矩过大导致车辆无法控制，所以这台车又配备了 一个四速AMT变速箱，来帮助车辆更好的控制瞬时扭矩的输出，由此带来的就是整套动力链匹配非常高效。后桥部分这台车使用了奔驰技术的440E单机减速桥。

电动卡车对于电量的消耗量非常之大，如果没有一个非常出色的充换电设备，车辆也就无法正常运行，不过好在北奔V3电动版车型配备了一套来自宁德时代的电池组，整套电池组能够为车辆提供200公里的续航里程。

200公里也相应决定了车辆的工作半径以及行驶里程，所以这台车更多的还是从事倒短运输以及港拖等工作半径小，充电方便的市区，如果真的要跑长途我劝您还是买一台燃油卡车更稳妥一点。

● 编后语

此次北京国际车展北奔共带来了三款车型，两款燃油一款电动，燃油车型均满足国六排放标准，电动车续航表现也比较不错，未来北奔还将进一步扩充车辆产品线，为市场带来更多新款车型，怎么样各位卡友对于北奔此次的表现你们满意吗？（文/图 吴昊宸）