比国五更节油 柳汽将提前完成国六切换

【卡车之家 原创】6月5日，以“荣耀五十载，价值赢未来”为主题的柳汽造车50周年品牌盛典暨国六新品发布会在深圳举行。趁着这次机会，卡车之家对东风柳州汽车有限公司总经理助理林长波先生进行了采访，了解东风柳汽的现况和未来规划。

卡车之家采访东风柳州汽车有限公司总经理助理林长波先生

●  三届品牌日服务超10万用户 已成为柳汽的专属标签

本次柳汽造车50周年品牌盛典是东风柳汽的第三届品牌日活动。据林长波介绍，2017年，国家将5月10日设定为中国品牌日，鼓励自主品牌进行宣传，讲好中国品牌的故事。而67谐音柳汽，因此柳汽从2017年开始将每年的6月7日设立为柳汽品牌日。

柳汽希望通过品牌日活动，能和客户进行更多的互动和交流，延续和发扬柳汽在用户群中的良好口碑。

连续举办三届的柳汽品牌日活动，促进了柳汽和客户的交流和互动

前两届品牌日，东风柳汽都在全国各地开展了为期一周的线上、线下互动体验和购车盛惠，总计有10万多乘龙汽车的用户从中受益。67品牌日已经成为了柳汽的一个专属标签。

今年的品牌盛典相比往届，优惠更多、范围更广、力度更大。除了活动现场的订车优惠外，全国线下的经销商同步举办了100多场品牌钜惠活动。此外，用户还能通过乘龙汽车官网、卡车之家、运满满等平台参与线上抢购活动，只需6.7元定金，就可以获得最高万元的购车优惠大礼。

●  五十坚守造一部好卡车 柳汽人的精神代代相传

柳汽造车50年，填补了自主品牌的多项空白

2019年正逢柳汽造车50周年，在建厂初期柳汽人面临的困难难以想象。没有大的压力机，柳汽人就拥“劈柴下尖”的办法，一寸寸地压制。没有驾驶室模型，柳汽人就拥铁丝、纸、木头制作。在如此艰苦的条件下，柳汽人却填补了自主品牌的多项空白。

1969年，广西第一辆自行制造的汽车在柳汽下线

1969年，广西第一辆自行制造的汽车在柳汽下线，开启了柳汽自主品牌汽车的征程。1979年，柳汽成功开发了中国第一辆中型柴油车。1991年，柳汽成功研制了中国第一辆平头卡车。同年，东风集团第一辆自主品牌乘用车在柳汽下线。

老一辈柳汽人依靠坚定的信念，用艰苦奋斗，团结一心的实际行动践行了为国产汽车品牌牺牲奉献的高尚情操。正是这种精神激励着一代一代柳汽人奋勇前进。

●  助力“蓝天保卫战” 柳汽将提前完成国六升级

本次品牌日的另一个重点就是乘龙国六新品的发布。在国三、国四、国五阶段，柳汽都是率先完成排放升级的。今年为了助力国家“打赢蓝天保卫战”，柳汽将再次提前完成国六切换。

东风柳汽品牌日展出的2019款乘龙H7牵引车 ，满足国六排放标准

据介绍，2019年内柳汽全系列商用车的国六产品都将正式上市。2019年12月31日前，现有产品将全部升级到国六。

本次品牌日，乘龙H7、H5、M3的国六产品均有亮相

本次品牌日上，乘龙H7、H5、M3的国六版车型均有亮相。在国六新品技术方面，柳汽对标国际先进技术，采用了整车动力系统优化+应用全新平台发动机+同步国际内燃机最新技术+智能驾驶辅助技术，使得国六重型产品比国五油耗降低7%,中型产品比国五油耗降低10%。

此外，在环保排放、轻量化设计和智能化应用上柳汽国六产品也进行了技术升级，将为用户带来更高的运营价值。

●  柳汽将启动实况运营赛 让事实验证“好卡车，更赚钱”

柳汽启动实况运营赛，用实际运营来看柳汽产品有多赚钱

在本次活动现场，实况运营赛的启动让非常引人瞩目。今年6月至10月，柳汽将启动高速配货、快递运输、资源运输、绿通运输四项实况运营赛。通过不间断跟踪参赛车辆油耗、里程、货重等指标，刨除成本，计算运营收益，以收益最高者为胜。

林长波表示，实况运营赛的举办，能够让用户们更真切的感受到，柳汽的产品是不是真的高效节能，用实际运营来证明“好卡车，更赚钱”。

●  应对未来汽车发展趋势 柳汽深耕“五化”领域

除了现场展出的这些内容外，柳汽同样也在积极谋划未来。东风集团在2017年就正式提出了“五化”战略，即轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化。

柳汽M3纯电动环卫车

柳汽今年在这些领域取得了许多成果。轻量化方面，柳汽已经完成了新型平衡悬架、铝合金飞轮壳等58个轻量化项目。电动化方面，柳汽已经完成了L2物流配送、M3B环卫/载货等6款纯电动车型的开发。

智能化方面，柳汽与长沙智能研究院联合打造了智能卡车乘龙T7，已经完成高速公路场景的无人驾驶测试，达到L4级别。最后在智能网联应用上，搭载与腾讯车联联合开发的12寸车载大屏乘龙V+2.0车联网项目已经量产，达到国内领先水平。

●  热衷于研发长头车 柳汽最看中的是安全性

柳汽长头车产品已经形成了高端（T7）+经济（T5）的产品格局

柳汽的长头车产品一直以来都是行业内一绝。据林长波介绍，柳汽之所以热衷于长头车的研发，主要是为了它的安全性。

根据中物联发布的《中国卡车行业安全蓝皮书》长头卡车在燃油经济性、驾驶舒适性和碰撞安全性方面比平头车具有更大优势，尤其是安全性的提高，对用户而言更加关键。

在长头车的研制方面，柳汽一直走在行业的前列，曾经的龙卡长期占据了国内长头车市场的大半壁江山，2017年柳汽推出了全新的高端长头重卡乘龙T7，去年又推出了准重型平台的长头卡车乘龙T5，形成了高端+经济的产品格局，能够满足不同用户的需求。

历经50年的发展与改变，东风柳汽始终不忘初心、坚持自主创新。未来，东风柳汽将继续坚持“以客户为中心”理念，整合行业优势资源，持续为广大客户提供最具价值的运营解决方案。（图/文 钟丹军）