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来卡车之家App【卡车之家 原创】还记着乘龙H5V新车曝光的时候，就有很多卡友惊呼：“乘龙的外观真是越设计越好看了”。
可是我要说，“士别三日又当刮目相看”，在东风柳汽乘龙品牌日现场，最新的乘龙HK 500马力 8×4车型曝光，惊艳的外观加上强劲的动力，还有超高配置的驾驶室，这款车怕不是又要惊艳众人。
首先，乘龙HK的名字颇有深意，其中的“K”代表它采用了全新的“King”平台，同时K为King，又代表着冠军、王者之意，也表示乘龙HK为高端产品，走得是品质和实力路线。
外观方面，乘龙HK最引人注目的就是它全新的中网设计，整体为“V字”造型。中网内部用横竖均匀的镂空线条，向左右分割出了一片一片刀锋状的导流板，赋予了整车外观更强的视觉冲击力，充满战斗感。
硕大的乘龙车标悬浮于“V字”中网之上，并与之遥相呼应，塑造出了一副“绚丽朝阳盛放于天际”的美好画面。
大灯组的造型更是别具一格，它有一个炫酷的名字叫做“龙睛大灯”。配置方面，其采用了全LED光源并且远近光灯都配有透镜，照明效果一流，同时大灯内部还采用了昏黑处理，质感十足。LED日间行车灯位于最上方，好似一道剑眉。
装配了一体式整流罩的后视镜很有特色，外观上采用与车身相同的黑红撞色涂装，且上面还增加有银色装饰条来分割后视镜，整体看起来非常的精致。同时它还拥有后视镜电动调节及电加热功能，雨雪天气行车的安全性得到大大提升。
这样的外观设计还给乘龙HK带来更低的风阻系数，根据官方测算，乘龙HK采用了高顶驾驶室，通过低趴流线外形设计和黄金分割比车身，减少风阻面积0.5平方，油耗降低0.5升/百公里。
值得一提的是，乘龙HK在全车多处都集成了原厂、一体式的摄像头，组成了360环视影像，基本可以做到全车无死角监控，可以大幅提高行车安全。
实拍的乘龙HK采用了直列六缸的大马力发动机，型号为“玉柴YCK11500-60”，满足国六排放标准。其11升的排量，最大输出功率达到了368千瓦（500马力），当发动机处于1000-1400rpm区间时，可以持续爆发出2200牛米峰值扭矩，可谓动力强悍。
变速箱方面，实拍车装配了法士特智行系列集成式变速箱。它将繁杂的执行机构、气管进行了整合，并且把控制所需的阀类、传感器、线路集成在一起并做了防水、防震、防尘处理，可靠性得到了大幅度提升。
同时智行AMT还采用了轻量化的全铝合金壳体，采用压铸工艺，重量轻、强度高。变速器还集成了强制润滑系统，对温度的控制更加从容。再有，智行AMT采用=全斜齿、全磨齿的设计，在传动效率与噪音抑制方面都有着上佳表现。
其他底盘配置方面，乘龙HK的两个前桥都装配了康迈50万公里免维护轮端，可以在一定程度上降低保养次数。同时康迈轮端拥有透明的油液观察窗，可以轻松检查轮端状态。
打开驾驶室车门后，我们能发现乘龙HK的高顶驾驶室采用了近乎于平地板的设计。地板突起高度大约在15-20公分，这能让我们在车内活动，尤其是近出卧铺时更加轻松自如。
该车的减震座椅采用了全皮质包裹，米白+棕色的撞色设计赋予了它更多高级感，座椅靠背还有菱形缝线包覆，对背部的承托感更出色。配置方面，除了一般功能外，它还拥有通风、加热功能，可两档调节。
坐到主驾驶位置，可以感受到，在环抱式中控台的加持下，全液晶仪表+中控大屏+旋钮换档+多功能方向盘组合起来，形成一个非常舒适的驾驶空间。
全液晶仪表还采用了全新的界面设计。左右两侧的白色羽翼看上去十分精致。
中控屏的下方是行车常用的功能按键，旋钮换档确实给中控台和车辆的中央过道省出了更多空间。同时在这一区域还安置有电子手刹、USB接口和点烟器电源接口。
后排卧铺的表现更是重头戏，其宽度达到了超越牵引重卡的1.1米，可以说十分夸张。卧铺是驾驶室内最重要的舒适配置之一，因为它直接关乎到了我们睡觉、休息的质量，而且它原厂床垫的厚度也完全够用，内部填充很紧实。
● 编后语
“500马力+全新外观+大空间驾驶室+超高内饰配置”，作为一款全新的8×4高端重卡，乘龙HK确实表里如一，从内到外都展露出了“King”王者一般的气质和实力。那么对于这款新车，你是怎么看的？可以在评论区和大家讨论一下。（文/刘振凡 图/卡车之家）
