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广汽日野

工地里的V8神车 解读日野大鹰的发展史

●  90年代车型换代改名 小鹰、环保鹰来了

1992年,日野这款重型车迎来了换代,名字也在原来的“超级海豚”的基础上加上了“Profia”,连起来叫作日野超级海豚Profia。名字真够长的,以致到2003年换代直接就改成了叫日野Profia(也就是现在国内的日野700)。90年代这款车型,广东人民的称呼就简单多了:细鹰(小鹰),以及后来换标的环保鹰。

工地里的V8神车 解读日野大鹰的发展史

日野超级海豚Profia早期型,1992-1994年款,这也就是我们说的细鹰(小鹰)。

工地里的V8神车 解读日野大鹰的发展史

1994-1998年款,消防车貌似是另一类特种底盘。

工地里的V8神车 解读日野大鹰的发展史

2003年之前的超级海豚Profia最终款车型,这也是我们认识的最后的日野鹰车。

工地里的V8神车 解读日野大鹰的发展史

这款鹰车在国内仍然可见,上图是某加油站遇到的“东风鹰”。

●  大小鹰走了 日野换代车型迎来了国产

工地里的V8神车 解读日野大鹰的发展史日本日野Profia

2003年,这款车型又一次迎来了全新换代,可能真是因为原来的名字太长了,这款车就改成叫作日野Profia,日本以外的地区叫日野700。

工地里的V8神车 解读日野大鹰的发展史广汽日野700

随着广汽日野合资公司的成立,国产日野700于2009年下线。如今广汽日野700产品囊括了专用车底盘、牵引车载货车,在近期还迎合国内新政推出了9.6米大单桥车型。

●  日野大鹰是时代的印记

在过去国产车型还比较少的90年代,广东引入了不少海外的商用车,公路货运有五十铃、丰田,土方工程有日野、三菱,这些车型见证了广东经济的发展。难得在今天依然能看到仍在服役的车型,你要知道那是一个时代的印记。(文/黎文豪)

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广汽日野 700系列重卡 350马力 6X4 5.2米自卸车(YC3250FS2PK)

广汽日野 700系列重卡 350马力 6X4 5.2米自卸车(YC3250FS2PK)

上海日野国三9档5.2米
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广汽日野 700系列重卡 350马力 6X4 5.2米自卸车(YC3250FS2PK)
指导价:停售
类   别:自卸车
发动机:上海日野P11C-UJ
变速箱:法士特RT-11509C
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