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广汽日野

货箱67方专攻快递运输 日野也推大单桥

货箱67方专攻快递运输 日野也推大单桥

【卡车之家 原创】自新GB1589颁布后,4x2的9米6大货箱载货车重新进入人们的视野,也迅速的引起了卡友以及厂家的注意。作为广东唯一一家重卡生产企业,坐拥珠三角庞大的快递物流运输市场,广汽日野自然也看到了这一块巨大的市场,紧贴政策推出了4x2的大单桥载货车。

一直以来,广汽日野都主要以牵引车来攻打市场,在南方地区拥有着不少的忠实用户以及评价较高的口碑,这次推出的9米6大单桥载货车,强烈的表现出了广汽日野进军中重型载货车市场的决心,同时也在进一步丰富广汽日野的产品线。

●  日野高顶驾驶室 配67.55方大货箱

货箱67方专攻快递运输 日野也推大单桥

新车沿用了日野成熟的700系列驾驶室,最大的优势在于这款车配备了一个内容积将近67.6方的超大货箱。而在动力部分,搭载的是上海日野全新国产的J08E发动机,匹配成熟的法士特9挡变速箱

货箱67方专攻快递运输 日野也推大单桥

货箱67方专攻快递运输 日野也推大单桥

货箱67方专攻快递运输 日野也推大单桥

●  日野经典内饰 用料以及做工值得肯定

货箱67方专攻快递运输 日野也推大单桥

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货箱67方专攻快递运输 日野也推大单桥

货箱67方专攻快递运输 日野也推大单桥

货箱67方专攻快递运输 日野也推大单桥

货箱67方专攻快递运输 日野也推大单桥

一直以来,很多卡友都对日野的驾驶室有所吐槽,觉得它的配置已经跟不上目前的国产主流车型的潮流,但日野的优势并不在于配置,而在于可靠性、用料以及做工,在这些方面,日野还是保持着自己该有的优点。另外,目前国内的大部分中重型卡车的驾驶室都是参考欧系车型,导致很多卡友吐槽驾驶座椅太矮,驾驶员的视野太低,而这款纯正日系重卡则很好的避免了这些缺点,坐姿非常符合亚洲人的身材,视野更好。

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  • 第1页:日野高顶驾驶室 配67.55方大货箱
广汽日野 700系列重卡 265马力 4X2 9.72米厢式载货车(YC5180XXYFH8JW5)

广汽日野 700系列重卡 265马力 4X2 9.72米厢式载货车(YC5180XXYFH8JW5)

上海日野国五9.72米核载:8.67吨
厂商指导价:31.98万元
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广汽日野 700系列重卡 265马力 4X2 9.72米厢式载货车(YC5180XXYFH8JW5)
指导价:31.98万元
类   别:载货车
发动机:上海日野J08E-WY
变速箱:法士特9JS119T-B
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