600马力+比比皆是 2016国外吸睛重卡盘点

【卡车之家原创】什么叫作“大马力”？国内厂家告诉你550，斯堪尼亚笑而不语。怎么玩转“轻量化”？铝合金材料放开了用，雷诺不置可否。2016年，当中国车企沉溺于大马力和轻量化的军备竞赛中无法自拔时，世界顶级重卡制造商带来的“清流”，却让人过目难忘。

● 什么算大马力 600马力以上比比皆是

550马力什么概念，在国内那是屈指可数的“超级马力”，在国外却沦落成了“路人甲乙丙丁”。追问什么才算大马力？2016世界重卡市场，600马力以上的比比皆是！

1. 奔驰 Actros 20周年限量版

全球限量200台的奔驰 Actros 20周年限量版，基于 Actros 4代特别定制，一席经典白色的涂装，大方而不失高贵。车身多处细节，经过特别修饰，彰显它非同一般的特殊身份。除传统的定速巡航和车道保持系统之外，搭载全新的转向盲区监测系统，驾驶安全性技高一筹。

动力方面，这台限量版 Actros 配备最新OM473发动机，在1600转转速下，便可输出625马力，最大扭矩达到3000N.m。就问大家服不服？550马力在国内已实属罕见，625马力这难道是要上天吗？奔驰内心OS：人在江湖，身不由已…

2. 德国曼 TGX Performance Line

同样是旗舰，德国曼TGX Performance Line 的特大号驾驶室和挡风玻璃，给人的印象深刻。这款车型的驾驶室，车门上方比常规车型多了两个小玻璃窗，正前方的挡风玻璃也做了向上延伸，高出车门约20公分。窗户大采光好，视野宽阔，驾驶员可以眼观六路告别碰瓷党。

作为德国曼的顶配产品，没有一颗过硬的“心脏”怎么说得过去。TGX Performance Line 搭载全新D38 16L发动机，最大输出功率640马力，符合欧六排放标准。德国曼D38发动机在2014年最初上市时，就受到各界广泛关注，这次升级后，在实现更低油耗的同时，其性能级再提升20马力，可支持540、580和640三个马力段。

3. 斯堪尼亚 S730

历经10年、耗资200亿瑞典克朗研发，斯堪尼亚荣S730重卡获“2017国际年度卡车”的称号，可谓实至名归。能够获得“年度卡车”的殊荣，斯堪尼亚S730一定有其过人之处。从外观到内饰，斯堪尼亚“公路之王”，对于细节的苛刻把控，我们就不在这里一一赘述。单说标志性的V8发动机，足以让人拍手称奇。

V，在生活中是胜利的标志；V，在网络世界里是意见领袖的身份象征；对于车用发动机而言，V 常常是大马力高性能的标志。斯堪尼亚V8发动机，自1969年推出就可以提供350马力的强大动力，实至今日通过长达40多年的不断发展，在动力性、可靠性和经济性上更具竞争优势。

这款斯堪尼亚S730 4X2牵引车，搭载的是一台排量16升的V8发动机，最大功率输出730马力，扭矩更是达到了惊人3500N.m，此时用强劲一词已经不足以形容它的动力。值得一提的是，斯堪尼亚是现在唯一一家仍坚持使用V8发动机的重卡制造商。提起V8，想到斯堪尼亚，它不仅是斯堪尼亚重卡的心脏，更是斯堪尼亚精神的化身。

4. 沃尔沃 FH750大件车

730马力，已经让你我瞪目结舌，这时沃尔沃FH750大件车跳出来，表示不服。这款FH750大件车，身披一席深蓝色涂装，车顶标配爆闪警示灯，额头部位有超大号“750”标识，让人过目难忘。

这款FH750大件车搭载沃尔沃D1K750发动机，最大输出功率750马力，同时匹配I-Shift手自一体带超低速行驶的变速箱，针对重载运输，能够保障低速下车辆稳定行驶。

既然是大件运输车，使用大马力发动机也就不足为奇。然而，即便在国外市场，大件牵引车动力仍以500-600马力最为常见，像这样安装750马力发动机的大件车，绝对是稀有货。

强中更有强中手，不得不说，沃尔沃这款FH750真是厉害！