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来卡车之家App● 欧美特色 牵引车底盘低到无下限
牵引车素以高大威猛著称，国内车型鞍座离地高度一般在1.2-1.3米左右。然而，今年汉诺威车展上亮相的几款低底盘牵引车，却让人眼前一亮。
1.达夫 XF
达夫的这款XF 高顶牵引车延续了改款后达夫卡车的造型，但因为安装了小扁平比轮胎，鞍座离地高度只有91厘米，变成了彻头彻尾的低底盘牵引车。
虽然是一辆低底盘车，达夫的这款XF 动力输出却毫不含糊，搭载的是一台13升发动机，最大输出功率可达到460马力，放到国内是妥妥的大马力。
由于鞍座离地只有91厘米，重心大大降低，该车跑起来的平稳性非常可观。不过，低底盘车对于路况要求较高，在一些路面坑洼的地段行驶起来可能比较麻烦。
无独有偶，意大利制造商依维柯也展示了一款低底盘车型——Stralis XP 570。火红色的车身，侧面喷绘了法拉利黑马图案，让人看了血脉喷张。
亮丽的喷绘自然引人注目，实际上它是一款专门用于运输法拉利赛车的牵引车，这重身份也为它吸引了大批粉丝。依维柯和法拉利同属菲亚特集团旗下的子公司，法拉利车队使用依维柯卡车，也就理所当然。
低底盘的设计使得车身高度有一定程度降低，方便赛车装卸，同时行驶起来也更为平稳。从图片上看，这款车后轮的挡泥板似乎与轮胎贴合在一起，不过该车采用的是气囊悬挂，可根据实际装载情况调整车身高度。
● 编后语：
从大马力到节能降耗、新能源，再到具有欧美特色的低底盘车型，2016年世界重卡制造商们为大家准备了一桌丰盛的卡车大餐。750马力让人大开眼界，碳纤维材料不再是纸上谈兵，纯电动重卡无声进城，牵引车底盘低到“无下限”…一辆旗舰接着一辆顶配，看得你我又惊又喜，目不暇接。谁说大卡车没潮流？只怪他没眼光。（文/张雅静 图/卡车之家）
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