不止于重载 江铃凯锐800H登陆成都市场

【卡车之家 原创】在国内的物流市场蓬勃发展之势下，中短途物流市场对轻卡也带来的严峻的考验，不少轻卡用户对车型的整车性能和载重能力提出了更高要求。为响应用户需求，顺应市场发展，江铃汽车推出了江铃凯锐800H重载版。

重载版的凯锐800H外观与老款江铃凯锐800没有太大的区别，依然沿袭了江铃家族系列的脸谱，方正且不失灵巧。

●  强劲动力 腾豹（Topanther）3.0发动机

既然是号称重载版高端轻卡，那么自然有着其过人之处。真正意义上的重载轻卡需要结合实际的载重工况，从动力性、承载性和安全性等多方面来确保车辆发挥出极佳的性能。

江铃凯锐800H重载版的动力核心发动机上可谓下足了功夫，该发动机依据五十铃技术和福特标准，联合德国FEV共同开发的柴油发动机——腾豹（Topanther），排量为3.0升，转速覆盖1600-2800rpm,在2800rpm时能够输出112千瓦、154马力，最大扭矩382牛米。

强劲动力的动力输出当然离不开一款与之配备的变速箱，该车动力总成采用了格特拉克六速手动变速箱，通过合理的扭矩匹配，从而减少江铃凯锐800H发动机的动能损失。

●  气刹制动 说停就停的安全保障

轻卡高速且重载运行的状况下，紧急骤停会让整车承受一种来自地面摩擦而产生的反作用力，日积月累之下，整车难免会产生部分螺丝松动亦或是断裂的情况。江铃凯锐800H在制动方面也显示出了非凡的“足下功夫”。

江铃凯锐800H整车采用气压系统鼓式制动的方式，较油刹而言灵活安全不少，同时该车标配ABS防抱死制动系统，在高速运行状况下，既提供了安全有效的刹车距离，又减少了制动力对整车零部件的损害。