重卡市场新黑马？ 北京重卡复兴版来了!

而在动力系统方面，北京重卡复兴版所使用的是一台型号为福田康明斯X13系列发动机 ，排量为12.9升，最大输出功率为425千瓦（580马力），最大输出扭矩为2600牛米，在1000-1400rpm之间可以输出峰值扭矩。对于一款排量13升的发动机来说，这款机型的动力水准堪称行业第一梯队行列，是一台典型的大马力+宽泛扭矩发动机，适合高时效运输环境。

同时由于是一台13升机型，整体重量方面相较于14、15、16升机型的重量更轻，还能满足整车的轻量化需求，对于一部分冷链、普货、快运运输群体而言，兼顾动力以及轻量化的动力链设计能够更好的满足其运输总重需求和运输时效需求。

在变速箱方面，北京重卡复兴版采用的是采埃孚Traxon 12档AMT变速箱设计，这款变速箱已经是不少卡友的“老朋友”了，具备自重轻、集成化设计、双中间轴全斜齿、换挡速度快、传动效率高等优势。同时最为重要的是这款AMT产品的可靠性和耐用性已经得到了许多卡友的认可，变速箱为直接档设计，最高档速比为1。

变速箱后方标配有采埃孚提供的液力缓速器，配合上发动机缸内制动，在标载低负载工况下卡友无需加装淋水器，相较于重量近800-1000kg的淋水器，不仅进一步降低了整车车重，而且还能有效提升卡友行车的安全性。

在车辆附件方面，全车均采用了佳安品牌的295/80R22.5尺寸的低滚阻轮胎，而且全车均标配铝合金车轮，前桥为康迈50万公里免维护油润滑轮端，而后桥则是来自于德国FAG免维护轮端，在标载和使用得当的工况下，全车轮端方面无需再添加黄油，可以有效提升车辆的出勤率。

在油箱方面，主副油箱的总容积在1000升左右，并且带有油箱加热功能，主油箱还设计成双腔油箱，可以加注低标号柴油，基本可以满足全国飞工况，散户卡友后续需要改装的零部件也相对较少。

北京重卡复兴版的底盘集成度很高，电瓶箱、尿素箱集成一起，电瓶箱上方可以用于踩踏上车，外部还集成有折叠式蹬车踏板，方便上下车，下方则为尿素箱，相比于大多其他品牌车型集成在上方的尿素箱而言，这个位置更方便卡友加注。

在底盘设计方面，实拍车型的标配V型推力杆，悬架为前2后3片板簧设计，目前暂时没有提供空气悬架选装，后期可能会加入选装配置。后桥型号为青特445后桥，速比为2.643，可以看出整车属于大马力+直接档小速比车型，比较适合于中长途干线运输工况，而目前的主要用户群体也是集中在专线、冷链、快运、普货等用车场景。另外还后桥有一款2.733速比可选，适合有一定起伏丘陵的路况行驶。