300马力货箱6米85 陕汽再出两轴载货车

▎驾驶室气囊悬浮 卧铺尺寸受影响

买6米8载货车跑绿通运输，难免会遇到压车卖货的情况，因此在车上休息在所难免，因此无论是单人跑运输还是双人搭档跑车的卡友，最近几年越发关注车辆的舒适性。德龙M6000驾驶室采用的是四点空气悬浮，这也算是目前载货车市场中的高端配置。

主驾驶采用的是气囊减震座椅，并且带有两段式腰部支撑调节，此外也可以根据自己的实际使用需求选择通风、加热功能，提升驾驶的舒适性。

除了气囊减震座椅以外，多功能方向盘也是标配，集成了蓝牙电话、语音控制、多媒体控制等按键，定速巡航则布置在方向盘右侧下方，仪表盘则采用的是液晶显示屏加指针式设计，和陕汽牵引车上的设计一致。

中控台偏向于驾驶员一侧，方便驾驶员随时操作，变速箱档把也集成设计在中控台上，缺点在于但驾驶室并未采用平地板设计，主副驾之间依然存在传统“大鼓包”，无论是主副驾更换还是去后方卧铺，都不太方便。

德龙M6000采用的是软硬两面卧铺垫，透气性比较好，而且下卧铺厚度达到了70mm，采用铝型材骨架+EPP支撑板+海绵垫的设计，躺卧的舒适度更佳，但是德龙M6000卧铺的尺寸并不是很宽，尤其是主副驾后方，受座位设计以及空间的影响，宽度再缩水，相比目前市面上动辄1米宽的大卧铺，略显局促。

但是在整车长度受限的情况下，卧铺尺寸和后方货厢尺寸息息相关，有得必有失，主要根据卡友们的实际运营情况来决定更关注哪个尺寸。比如，双人跑长途，自然要求卧铺更宽一些，才能更舒适的运输；单人跑短途，不经常在车上休息，想要多装货，卧铺窄一些也可以接受。

●  编后语：

陕汽重卡的工程车牵引车一向是其优势区域，而自从L3000上市，打破了其在载货车市场上的空白之后，陕汽重卡的载货车如今已经形成X6000、M6000、X5000、L5000多平台全面覆盖了，而且从配置上来看，除了有黄金动力链的加持，整车配置也不低，只是不知道这款车的定价多少？大家不妨猜猜价位，欢迎留言。（文/图 王雪洁）