货厢容积达18.3方！江淮威铃K5实拍图解

虽然排量受限，但是蓝牌轻卡的实际运营场景并没有变化，轻卡仍旧需要长期承载1-3吨左右的货物。这就要求威铃K5拥有更加强势的动力表现，而在这方面，它的表现如何呢？

在发动机方面，实拍的威铃K5装配了一台型号为全柴Q23-132E60型号的直列四缸柴油机，排量为2.3升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为97kw（132马力），最大输出扭矩为320牛米，在1400-2600rpm之间可以输出峰值功率。此外还可选择云内动力的部分机型。

进入国六时代，这台全柴Q23发动机经过全面升级，在功率、扭矩方面的表现均有提升。首先针对轻卡车型优化了低速扭矩输出，提升了整机的低扭表现。采用了里卡多双涡流燃效系统，高效增压器设计，优化了进气道，提升了燃油经济性和动力。发动机内部采用高强度合金涨断连杆设计提升了可靠性。

变速箱则是来自星瑞的ML532A五挡手动变速箱，变速箱采用全铝壳设计，散热效果更强，并且能有效降低整车重量，并且配有同步器设计，日常驾驶中更加轻松。

油箱采用120升铝合金材质设计，能够为威铃K5提供大约800km左右的续航里程，单次加满不用担心续航问题。轮胎则是采用了朝阳的的EZ525系列，尺寸为7.00R16LT，符合新规上牌要求。

在底盘方面，威铃K5采用前后钢板悬架设计，前4后5+6的片数设计能够满足城配运输中绝大多数载重需求。后桥为4T级设计，并且支持6万公里长换油设计，可进一步降低卡友的运维成本，后桥速比为4.875。

从威铃K5的底盘表现可以看出，虽然排量受到限制，但是其动力表现与此前2.8升、3.0升机型几乎没有差异，并且还符合新规，同时机箱桥均采用长换油设计，能够进一步帮助卡友降低日常运维费用。