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对于部分对操控、车身尺寸要求更高的卡友，可以选择瑞驰的EK01S车型，在外观方面，EK01S的前脸设计层次感十足，更加大气，大面积的横条式中网设计让EK01S看上去不呆板、更灵动。
在车身尺寸方面，EK01S的三围分别是4500X1680X1820mm，轴距为2760mm，整车长度仅比A级车大一点，即便是个新手都能轻松开走。整车自重仅为1吨左右，可以合规承载1吨左右的货物。货厢可选厢式上装，实拍栏板式货厢的尺寸为2620X1450X370mm。
EK01S采用了来自英搏尔电气股份有限公司的驱动电机，电机型号为TZ180XSXKA，为永磁同步电机，支持快慢充，快充状态下需1个半小时，即可充满。电池容量为31.25kWh，最大输出功率45kw（61马力），最大输出扭矩为180牛米。
对于EK01S这种身材的车型来说，180牛米的扭矩输出表现可以说十分强劲。在标载状态下，EK01S的百公里耗电量12.4kWh，大约可以为EK01S提供240km左右的续航里程。EK01S同样采用电机直驱桥的设计，经过我们实际体验，挂入D挡位后，车辆的低速扭矩来的很快，并且加速体验不错。
底盘方面，EK01S采用前麦佛逊独立悬挂后5片式钢板弹簧整体桥设计，并且和EC71一样，采用前盘后鼓的制动设计，刹车更线性，脚感更出色。同时两车的板簧均放置在车桥下方，可以安置更多更厚的版簧片，并且受力结构更均匀，可实现更好的操控性和更高的承载能力。
EK01S的内饰以实用性为主，座椅可调节幅度较大，经过我们实际体验，即便是身高185cm左右的编辑坐进去都不会捉襟见肘。方向盘采用了小尺寸的三幅式设计结构，让卡友驾驶起来不像是在开一台商用车。
此外中控区域配有空调、收音机等功能，当天气温为30度左右，启动空调后行驶大约三分钟，车内温度就有明显的下降，体感温度更舒适。下方标配了点烟器的设计，如果能够选装大屏那么EK01S的竞争力将会进一步提升。
EK01S和EC71均采用了旋钮式换挡设计，旋钮换挡的体积小，对驾驶室内的空间占用少，溶蚀在日常使用中更加简单方便。在切换挡位时切忌“手速”过快，逐挡切换才能保障挂入相对应的挡位。
EK01S目前在成都瑞驰新能源经销商处的报价为6.98万，轴距更短、操控更加精悍是EK01S的一大亮点。与EC71相比，其承载能力以及续航能力均没有“缩水”太多，较小的车身尺寸在走街串巷时更加利索。
● 编后语
从历年销量不难看出，新能源车型一定是未来城配运输的“主力军”，目前国内大多一、二线城市的充电桩建设已日趋完善，再加上用车成本更低的优势，可以说新能源车型正在以肉眼可见的速度“占领”城配运输市场。
瑞驰本次提供的两台微卡车型在快充模式下分别仅需45分钟和1小时左右的时间就能充满，并且两车均拥有5年20万公里的质保服务。对于这两款新能源微卡车型而言，各位卡友怎么看呢？（文/杨昊 图/杨昊 龚弋新）
