3.7货厢全柴Q23动力！ 江淮威铃K3图解

对于这一类小轻卡来说，身材灵活，可靠、高效是卡友选车时的重点要求，较为可靠的动力链结构能够避免在运输中掉链子，引发货损，同时还需要具备较高的燃油经济性，保障卡友收入，而在这方面，威铃K3的表现如何呢？

在发动机方面，实拍车型采用了一台全柴Q23-95E60的直列四缸柴油发动机，排量为2.3升，满足国六的排放标准。其最大输出功率为70kw（95马力），最大输出扭矩为240牛米，在1000-2800rpm之间可以输出最大扭矩。

全柴发动机在轻微卡界拥有较高的出镜率，其品质和动力均有所保障，B10寿命可达100万公里，发动机内部采用高强度合金涨断连杆设计，精度更好，抗横向剪切能力更强，可让发动机获得更强的动力。如果对动力有进一步需求的卡友，可以选择云内德威动力提供的发动机，动力表现更抢眼。

变速箱则为星瑞的ML532A五挡手动变速箱，带有同步器设计、离合助力，经过我们实际体验，驾驶威铃K3和乘用车感受接近，除了柴油机低速扭矩更强劲外，整台车非常好上手，开起来十分轻盈。

轮胎采用了朝阳品牌的RADIAL系列，主打综合工况和耐用性，轮胎尺寸为6.50R16LT，层级为8PR，尺寸符合常规。油箱尺寸为85升铝合金油箱，能够为这台K3提供大约800km左右的续航里程，单次加满能够满足卡友的日常使用需求。

在底盘方面，威铃K3采用前后钢板悬架，前4后5+3的片数设定能够满足不少卡友的重载需求，并且后桥使用了反置式吊耳悬架形式，有效降低了货厢的整体高度，方便卡友日常搬运货物。后桥为三吨级的设计，速比为4.875，比较常规。

可以看出，威铃K3的底盘设计和我们常见的小微卡车型有着较大区别，整体感觉更像是“缩小”版的4米2轻卡，不论是动力结构还是底盘承载力实际表现都还不错，诸如反置式吊耳一类的设计更是充分考虑了人机工学和卡友的日常用车需求。