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随着人们用车观念的转变，货车内饰并不再是以单纯的功能实用为主，家轿化逐渐成为潮流。而该车型作为大运打造的高端轻卡系列，即便是内饰设计采用了普通的主副驾对称布局，但在工艺和细节装饰上也更上档次。
凸出来的中控台升级为仿木纹面板覆盖，包括主副驾的空调出风口也使用了该材料装饰，整体而言，中控台这一区域的设计俨然点睛之笔，整个内饰的视觉效果瞬间提升了一个档次。
三幅式方向盘更趋向于运动家轿上的设计，且方向盘握点处采用人体工程学设计，加上仿打孔式的防滑处理，驾驶握感不错的同时也能提升档次。该方向盘支持选装多功能按键，据悉，大运汽车后续将在车辆功能方面向智能化靠拢，而方向盘也是一个重要的切入设计。
仪表盘采用常见的双圆盘设计，而中间带有颜色多彩的液晶显示屏，其中油量剩余采用了百分数的形式显示，就驾驶员获取车辆状态信息而言是更直观的。
该车在储物空间等实用性方面的设计也是颇具特点，例如在扶手箱位置设计三个置物槽与杯架，而断气刹在开启的状态下，是可以让主副驾中间形成一个平整的过道。
● 编后语：
就目前轻卡市场而言，增吨的风声过后还没有下文，各地依旧严查大吨小标，对上牌、年检都提出了更高的要求，在这种情况下，短轴距的黄牌车型类似这款4米2的新奥普力，会不会因此成为大伙的另外一种选择呢？（文/郑广昌）
