升级至460马力 三一9米6载货报价29.1万

【卡车之家 原创】在三一重卡以“高性价比”在牵引车市场闯出一片天地，收割不少粉丝之后，三一重卡也不断的根据卡友们的需求推出适用于各种细分市场的载货车，银松版和俊领版8x4载货车被称为“绿通双子星”，主要适用于中短途绿通、百货等细分市场。

此前曝光的三一俊领版8x4载货车最大马力为430，很多追求大马力的卡友希望可以有更大马力版本的车型，今天为大家介绍的这款三一俊领版搭载的是康明斯X12 460马力发动机，在西安地区的底盘报价为29.1万，仅供参考。

▎搭载460马力福康机 底盘配置不含糊

很多卡友最关心的就是这款升级之后俊领版载货车的底盘配置了，动力方面，俊领版载货车此前一直搭载的是康明斯系列发动机，实拍的这款马力升级至460马力，搭载的发动机型号为福田康明斯ISGe5-460，11.8L排量，最大输出功率为331kW（460马力），在1100-1300rpm时可爆发峰值扭矩2300N.m。

与之匹配的变速箱为法士特12JSDX240TA 12挡手动变速箱，头挡速比为12.1，最高挡为超速挡，速比为0.78，采用的是加宽型主副箱斜齿设计，国内重卡常采用超速挡变速箱+大速比的组合方式，适用于综合工况运输的卡友。

在底盘动力链的选择上，三一在刚进入重卡市场中时，比较保守的选择了市场接受度比较高的“黄金动力链”，虽然此后在发动机的选择上不断的变化摸索，但是变速箱和后桥方面一直比较稳定，这款三一俊领版载货车前后桥都采用的是汉德的产品。

后桥采用的是汉德11.5吨级425单级减速桥，后桥速比为3.7，当然针对不同的细分市场，卡友们也可以选择其他后桥速比。悬架方面采用的是3/3/4少片簧设计。

冬季跑运输最担心的就是气温低，油箱上冻半路趴窝了，为了避免出现这样的问题，三一俊领版载货车采用的是700L+100L双腔油箱设计，可以加不同标号的柴油，再加上油箱加热的功能，保证寒冷天气下，车辆也可以正常运营，而且能节省燃油成本。

绿通运输最大的要求就是车辆可靠性、时效性强，虽然说三一载货车主打的是性价比，以低价抢占市场，但是在底盘配置上也丝毫不含糊，采用了很多国际零部件，比如德国V0SS线束，全车威伯科阀，骆驼免维护蓄电池等，有效保证了车辆的高可靠性。

整车配备的是玲珑12R22.5规格的轮胎，并且配备了珀然铝合金轮辋，根据卡车之家车速计算器计算得知，发动机转速在1100-1300转时，整车的时速最大可以达到75.6 km/h-89.3 km/h。

根据公告查询得知，这款俊领版载货车仓栅货厢尺寸为9500x2450x600/800mm，总质量为31吨，仓栅上装的整备质量为12100kg，额定载质量为18770kg，货箱尺寸和额定载质量表现都不错，大家可以根据自己实际货物情况来进行选择。

为了在保证车辆承载力的同时降低自重，让卡友可以多装货多赚钱，这款俊领版载货车也采用的是轻量化设计，汉德425加强型后桥采用的是轻量化设计，轮辋、变速箱壳体、油箱等都采用的是铝合金材质。

▎经典家族式前脸 配四气囊全悬浮

三一俊领版载货车依然采用的是三一重卡常见的高顶双卧驾驶室，无论是前脸的设计还是侧面熟悉的白色拉花，依然是经典家族脸设计，驾驶室顶部带有遮阳罩，遮阳罩的两侧带有示廓灯，在夜晚行车可以更好的提高车辆的辨识度。

众所周知，三一重卡的车型命名非常有意思，大都采用的是车辆设计师的姓名来命名以此来激励设计时，这款俊领版载货车也不例外，这一命名方式在国内外重卡中独树一帜。

前脸上五层“倒梯形”进气格栅非常亮眼，并且采用银色装饰条进行勾勒，中网两侧的白色拉花一直从前脸延伸到车门两侧，这也是三一重卡的一大特色，整车辨识度非常高。

后视镜采用的是分体式再加上两块补盲镜的设计，镜架看上去用料比较扎实，后视镜带有电加热的功能，位于中控面板上，比较遗憾的地方在于没有配电动调节的功能。

大灯造型比较独特，集成设计了远近光灯、转向灯以及雾灯，在灯光设计上，三一俊领也比较用心，除了下方的灯组以及遮阳罩上的示廓灯以外，两边后视镜上也分别设计了警示灯，可以更好的提醒周围车辆、行人注意。

实拍的这款俊领版载货车驾驶采用的是前后四气囊空气悬置，这也是目前驾驶室减震方面的最高配了，虽然三一重卡从入市以来就主打性价比，价格相比同级别的载货车要便宜不少，但是各方面的配置并没有进行简配。

在车辆全生命周期中，需要经常对发动机进行检修、保养，为了更方便驾驶员打起驾驶室，这款三一俊领载货车配备了电动翻转机构，操作机构设计在了副驾驶侧的蹬车踏板内侧，在这个位置进行操作时，操作人员可以同时观察驾驶室前方的情况，以防出现意外情况。

还有一个比较细节的设计在于车门把手，很多重卡的车门把手采用的是上扬式或者右开口式设计，站在车下方操作不利于发力，导致打开车门时比较费劲，三一俊领版载货车的门把手采用下拉式设计，比较方便驾驶员站在车下操作。

▎下卧铺最宽90CM 12寸大屏是亮点

驾驶室内采用的是近乎平地板的设计，经过实际测试成年男性可以在中间地板挺直腰杆，内部空间有保证，从这个角度也可以看到主驾驶座椅采用的是一体式安全带，这样在颠簸路面行驶时，也不会因为座椅的上下晃动而使安全带频繁摩擦肩膀导致不舒服。

长时间驾驶，座椅是否舒适直接关系到驾驶员的身体状态，如果角度等不合适，常年驾驶可能还会导致腰疼等职业病，三一俊领的主驾驶座椅采用的是气囊减震座椅，带有多项调节功能，比如座椅角度、快速充放气、腰背部支撑等，可以让驾驶员找到一个合适的位置。

在高速行车过程中，稍微一晃神车辆可能开出十几米，容易导致交通事故，为了让驾驶员更专心于驾驶上，三一俊领采用了四副式多功能方向盘，集成设计了多媒体、定速巡航等控制系统。

中控台整体偏向驾驶一侧，三排按键集成了多项功能，比如灯光的控制按钮、轴间轮间差速锁、车载wifi、主副油箱切换、后视镜加热、中控屏等，驾驶员操作也非常方便。

12寸的超大显示屏一直是三一重卡上的特色，在这款俊领版载货车上依然可以找到，12寸超大智能大屏再加上车载WiFi，驾驶员随时随地可以使用其中的功能，并且标配了车联网系统，可以查看实时里程、油耗参数以及进行驾驶行为整段、并且带有一键报修和服务功能，非常实用。

俗话说驾驶室是卡友们移动的家，“床”是最重要的，直接关系到卡友睡得是否舒服，这款三一俊领版的下卧铺宽度为90cm，足够普通体型的成年男性随意翻身。

▎编后语：

综合来看这款三一俊领载货车和三一牵引车一样，并未让人失望，主打高性价比，29.1万的底盘价格再加上2.2万左右的仓栅上装价格，整车31.3万的报价远低于同级别牵引车，但是价低配置一点也不低，无论是三大家、底盘零部件还是驾驶室内的配置，都和在目前市面上的中高端载货车可以一较高下了。

对于手头钱不多，但是对车辆配置有较高要求的卡友，可以考虑这款高性价比三一俊领载货车，不同地区不同经销商，关于不同配置的俊领载货车报价不同，建议感兴趣的卡友可以去当地经销商处实际看看车，详细了解一下。（文/图 王雪洁）