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微卡车型，由于其具有娇小的车身和机动灵活的特性，同时，它的整体售价也较低，因此，它也一直是个体商户们的首选车型。近几年，随着国家政策对个体创业的鼓励和支持，微卡车型的整体销量也是一直保持在历年来的高位水平。
在刚过去的2019年，微卡车型的全年累计销量为65.3万辆，虽然跟历史上的最高峰2018年的66.6万辆相比销量有所下降，但销售总量同样的也占据到了历史上的第二位。
其中，销量排名的前三甲车企分别为五菱、东风和长安集团，虽然东风汽车的重点优势并不是在微卡车型身上，但是在2019年它能做到行业中的第二，占据市场的12.65%份额，却也实属难得。
为了适应多元化的用户需求，和现行环保法规的严格要求，东风汽车的各种车型也都是在不断地升级换代之中。
今天，小编给大家介绍地这款东风小康D51单排微卡，是2018年底东风汽车才亮相地全新车型，经过一年多时间的发展，现在的新车也升级到了2020款版本。
当时同时上市的还有一款同系列双排微卡D52车型，它们都是由东风小康汽车有限公司研发和制造的。
东风小康D系列微卡车型，在外观上地辨识度还是非常强的。
虽然三条横向亮条家族式样式格栅和贯穿式前包围，在小康C系列车型上也有采用，但其保险杠上三条特别的黑色格栅，却是D系列微卡车型所独有的，这点明显的差别也是东风小康D系列微卡，区别于其它车型的最有效特征。
底盘动力上，这款东风小康D51型微卡采用的是DK15型国六发动机，该发动机排量为1.5升，动力为112马力，综合百公里油耗为7.3升左右。
DK15型发动机，是由哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司研发和生产的，经过这些年的使用，技术方面也已经比较成熟了，目前社会上的保有量还是非常大的，包括长安微跨越系列微卡上，也有采用此型号发动机。
变速箱为MR515型手动五挡变速箱，五挡速比分别为3.992，2.172，1.434，1.0，0.856。较大的头挡速比可以使得车辆满载起步时更加有力，而较小的五挡速比则可以时车辆更加高效的运营，速比级差越小则更加有利于车辆换挡时平稳过度。
车辆底盘右侧主要为燃油箱装置，最新的2020款D51微卡，燃油箱容积为43升，相比于之前老款车型的40升油箱容积，还多出来3升，可以使得车辆的续航里程有效提高。
车辆底盘左侧主要布置的是蓄电池和工具箱。工具箱做的非常精致漂亮，其它微卡车型工具箱是比较少有的配置，工具箱的布置可以使卡车司机更加方便的存取工具等物品。
底盘的承载性也是非常强的，这款D51微卡，后悬采用的是7+4片钢板弹簧式非独立悬架，后双轮轮胎型号为18514LT/8PR，整个车辆可以承载差不多2吨的货物，后桥速比为5.375，整车时速最高可以达到100km/h。
较强的承载性底盘，必然对应了一个较大的货箱容积，东风小康D51微卡采用的是瓦楞分体式货箱，货箱尺寸为3400X1680X370mm，这样的尺寸在微卡车型中，也是少有的。
驾驶室内饰整体色彩搭配比较和谐，灰白的车顶内衬，让人看着温柔舒适；花格织物海绵座椅，可乘坐两人；还有全黑的中控仪表台，使车辆显得深沉稳重，可以使驾驶员在驾驶车辆时，不会有轻飘的感觉。
组合仪表淡蓝色的光底映衬出亮白的数字，非常的漂亮；四副式方向盘上带有喇叭按钮，既结实，又实用，中央东风标致，非常的醒目。
由于实拍的这款东风D51微卡为基本型配置，因此中控仪表台上的装置略显简单，只装配了收音机和冷暖空调部件。
据咨询，最新款的D系列豪华款车型上，不仅具有带蓝牙装置的多功能方向盘，而且也可以加装7寸中控彩色高清大屏，同时可以带有倒车影像功能，驾驶室的内饰配置也更为安全和实用了许多。
副驾驶室中控仪表台上的配置比较中庸，跟其他车型配置基本相同，只有空调出风口和储物盒等简单布置，同时仪表台的直线条设计，个性化还是比较足的。
微卡车型，更多的是被初创型的小微企业或个体户来使用的。由于这类群体，通常来说资金量不是很足，因此他们更多的讲究车辆的实用性能，和追求车辆更高的性价比，反而对车辆的内饰配置，不一定要求的特别高，这也是为啥，基本型车辆往往会比豪华型配置更为畅销的缘故。
不过，东风小康2020款豪华型的出台，也为高端的用户群体，提供了更多的可选择余地，但是这款新车到底使用性能如何，还是有待车友们来亲自检验的！（文/卡家号：翟鑫）
