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有一颗热爱卡车的心
说到微卡这个车型是非常的神奇的，拥有着微面的车头却在暗地里加了一个货箱，从正面上看跟微面是无异的，可是当你来到侧面就会发现远远不是你想象的那样。
微卡确实也有很多的优势，即拥有了微面一样的经济实惠性又继承了微面皮实耐造的特点，在载重量上面也比微面更加的具有优势。
唯一不足的就是在城市限行政策中，微卡车型不能畅通无阻的行驶，只能在限行城市的周边地带以及三四线城市的市场穿梭。
今天要介绍的车型就是由微面衍变而来的金杯T32，它的前身是谁呢？就是同门师兄弟金杯小海狮X30的进化版。
相对于后者金杯小海狮很多朋友就很熟悉了，它在微面领域还是比较受欢迎的，但是却不具备金杯T32的载重量，所以这也是T32真正存在的意义；接下来带大家了解一下金杯T32作为一款进化版的车型到底有哪些特长。
当前华晨鑫源小海狮X30的指导售价区间是3.58-4.68万元，可选1.3L与1.5L自然吸气汽油发动机。
其中2019款1.5L车型满足国六排放标准，其在外观及内饰上同样具备家族式设计，拥有BMW式的设计元素使它在微面市场上成为一股清流，也是金杯T32的“前身”。
金杯T32车型是华晨鑫源旗下T系列微卡中的一款车型，华晨汽车集团与东方鑫源控股有限公司早于2008年开始合作，当时作为华晨南方基地的重要组成部分。
东方鑫源全面担当华晨微车战略的布局与实现，全程负责金杯海星系列微车的生产、市场、销售等工作，金杯海星早于2011年底就在国内创立1000个销售和服务网点，产品远销巴西、阿尔及利亚等40多个国家与地区。
这是一部金杯T32加长舒适版车型，搭载1.5L汽油发动机，拥有109马力，最大功率80KW，峰值扭矩为105Nm,匹配5速手动变速箱，驱动方式为中置后驱，采用麦弗逊式独立前悬架，纵置钢板弹簧非独立后悬架，配备了电动转向助力系统。
采用前盘式后鼓刹的制动类型，整备质量为1260kg,这样一系列的配置放置在一部双排微卡上面，使它成为既能拉货又能载人的全能车型。
既然说是小海狮X30的进化版本，所以在前脸的设计造型上两车的相似度还是较高的，类似宝马的双肾进气格栅，中间搭配华晨金杯的大车标，使它成为最亮眼的一颗星。
大灯的造型向上扬起十分的凌厉，并且近光灯部分配备有透镜，具备高低调节的功能，全系标配前雾灯，不得不说华晨金杯品牌的微卡在灯光配置上还是毫不含糊的。
前保险杠部分少了霸气的底包围，但是在总体造型上还是占优的，很多人选择金杯T32就是看中他的外观造型十分抢眼具有品牌辨识度，虽然是一部拉货的车子，但是颜值部分还是不能少的。
金杯T32的整车尺寸为5335X1680X2030mm,车身的侧面可以看出平直的腰线贯穿整个驾驶室部分，门把手与门镜采用与车身同颜色的设计，坚韧平直的腰线搭配鼓起的轮眉，给人一种踏实厚重的感觉。
钢圈的轮毂在微卡车型中是标配，只要是结实耐用就好了。
金杯T32的货箱底部配备了锚点，为固定货物与帆布绳索提供可靠的紧固支点，整个货箱被反光条所包裹，货箱尾部的两角也配备了橡胶垫，在保护栏板的同时也确保了栏板开关时的缓冲作用。
货箱的尺寸为2510X1580X420mm；全车的栏板均支持放倒，在货箱的尾部也配备了两个上车踏板，其余与市面上的微卡车型无异。
金杯T32的内饰设计可以说是与小海狮X30基本一致了，也是在向家用轿车的内饰设计靠拢，中控台采用蓝色的色调，并加以仿木纹饰板进行装饰，虽然整体都是以硬塑料为主，饰板的触感也一般，但是在视觉效果上具备很大的冲击力。
三幅式的方向盘样式较为淳朴，并未配备多功能按键，所以拍照发朋友圈可能会被误认为是一部微面，方向盘的两侧配备了防滑纹理，手感一般般，冬天会感觉凉飕飕的，后期可以自行加装方向盘套。
转向助力系统在舒适性上有配备，但是标准型等低配车型也是缺失的一项配置，而且该车也是属于微卡车型中安全气囊缺失的其中一款。
仪表盘采用双圆筒的设计，在设计样式上指针底盘的分布也有些像宝马，采用时速表在左、转速表在右的设计，读数清晰鲜明在信息显示上还是比较完善的，使得驾驶人读取信息的时候毫无压力。
中控台的分布设计上极为简洁，中控屏是可以自己选装的配置，支持听歌、倒车影响这些简单的功能，下方是空调控制面板，可以明显的看出是以旋钮式为主，在控制便捷度上可以说是极高的。
中央地台是直通的，在平时需要放置小物品的时候还是很方便的，前提是得确保日常的驾驶安全。
后排的空间蛮大的，坐垫的软硬度适中，虽然不会像坐在小板凳上一样，但是舒适度也不是很高的，毕竟这是一部微卡，主要功能还是需要体现在拉货上，平时不坐人的情况下可以放置一些杂物，比如说装卸货所需要用到的小板车，绳索之类的物品。
金杯T32的大梁采用的是九横二纵的结构，后桥六块钢板，单车承重量达650KG，冷轧成型独立货箱，这些配置可以看出它在拉货方面上绝对是把好手。
在动力上1.5L搭配5速手动变速箱这个组合很是顺畅，配备了电子助力在原地打方向都很轻松，相比没有助力的版本，要是在窄路调头的时候就很是费力了。
底盘的调教更偏向于载重，所以在舒适性上做出了牺牲，即使是在坎坷路面上七弯八拐它也是很从容的应对，四平八稳的使你信心十足。
在空车状态下路感回馈很清晰的，有个小石子都能感受的出来，后排只能临时的坐人不适合长途乘坐，腰酸背痛是常态，总的来说这部小微卡用起来还是非常不错的，外形又好看开起来也很灵窍。
金杯T32当前的官方指导售价是3.87-4.92万元，其中标准型的官方指导价是3.89万元，与价格为4.09万元的高配车型相比，后者增加了电动助力、中控锁与电动车窗，两款车的冷风空调均为选装配置。
相对比竞品车型它的终端售价并不占有优势（长安星卡1.2L标准型指导售价为3.79万元、东风小康C32 1.2L标准型为3.99万元）。
个人建议还是需要选择1.5L的版本车型，毕竟在动力上占有一定的优势，也能满足日常的使用，有意向的朋友可至当地经销商处了解，当前国五车型拥有较大的优惠，相对来说性价比会高一些。
参照选择微卡车型的人群来说，实用性与功能性至上同时需要有售价的优势才能称之为性价比高的车型，这部金杯T32在动力与悬架结构调教上相比同级别车型处于主流的水准，在售价上也是相差无几。
但是在外观与内饰的设计配置上面占据着优势，所以选择它的理由无非就是皮实耐用、灵窍好开、外形灵动了。（文/卡家号：Truck）
