厢长最低8米+提升车桥 8x2三环昊龙实拍

UD设计风格的驾驶室 四气囊悬浮机构

昊龙车头大部分是平直的线条，没有多余的复杂修饰，整个外观看起来很简洁清爽。这和三环旗下的多数卡车是一致的，很典型的家族化风格，可以看出三环往大众化审美发展的取向。

昊龙中控台采用UD的设计风格，整体设计很成熟，功能区围绕着驾驶员布置，日常操作比较顺手；功能按键的尺寸很大，不容易造成误触。

配置有多功能方向盘、定速巡航、空调、MP3（支持SD读取和USB连接）等舒适性功能，和同级车型处在同等水平线上，能够满足日常使用需求。

8x2昊龙第三桥升降依靠车内的空载（提升）和满载（降下）来控制。配置多功率省油开关，具有空载、中载、重载三种工作模式，恰当的操作能够有效提升燃油经济性。

虽然实拍该车只用了半高顶驾驶室，而非高顶版，但室内空间已经算是充裕，丝毫不会让人觉得局促。此外，室内还有原厂的窗帘轨道，方便后期加装窗帘，提升中途休息时的私密性。

卧铺设计有不少亮点。整个设计很规整，而且宽度尺寸表现不错，能够满足大部分成人的空间需求；米色表面设计，和黑色相比少了压抑感；卧铺垫厚度适中，采用两段式设计，方便存取随车物品。

充裕的室内空间，提升了整车的储物能力，无论是饮用水、手机、钱包、票据等小物品，还是衣物、工具等大件，都能找到合适的位置存放。

驾驶室采用四点悬浮机构，主驾座椅选用气囊减震，提升了驾乘舒适性，减轻了驾驶员工作强度；相对厚实的座椅亦进一步提升的乘坐感受；座椅还支持多项角度调节，可以适应更多的驾驶员坐姿和身材。

丰富的产品类型布局 业务遍布海内外

除了丰富的上装尺寸和类型，单胎+提升桥带来的经济性，8x2昊龙还有比同级低不少的价格，这些优势因素使该车获得了许多特殊领域的用户认可。从三环这款车也能看出，有些特殊的产品很难被替代，当多数企业忽略的时候，少数参与的品牌能够获得庞大市场。

除了今天实拍的这款车以外，三环旗下还有许多牵引、中型、轻型等品类，覆盖传统燃油车、新能源、专用车领域的整车，和汽车零部件、数控锻压机床等产品。截止目前，旗下产品不仅行销全国，且在东南亚、东北亚、中亚、中东、非洲、南美洲等地建立了出口业务。（图/文 李海贤）

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