厢长最低8米+提升车桥 8x2三环昊龙实拍

【卡车之家 原创】“稀罕四轴车的载重标准，但四轴车长度过大，不符合运输场景“，相信这是不少用户选车时的烦恼。确实，目前的四轴车大部分都以9米6为主，其余的也普遍在9米以上，对于一些相对特殊的用户而言，的确很难买到完全匹配的产品。

值的庆幸的是，由于市场竞争激烈，总有部分厂家能够洞察到极端细分领域的需求。以我们今天实拍的8x2昊龙载货车 为例，三环就很好地抓住了上述用户的痛点，产品除了9米6以外，还有8米7和8米的可选，在市面上非常少见。除此之外，这款车还有第三桥气囊提升，原厂刹车淋水接口等配置，亮点不少，一起看看。

实拍产品：三环昊龙8x2载货车，半高顶豪华版

三种厢长尺寸 第三桥气囊提升

厢长可低至8米

在上装长度方面，8x2昊龙有厢长9米6、8米7、8米三种可选，每个尺寸段都有平板、苍栅、厢车公告，长度和类型都非常全面。

许多个体用户会追求大货厢，但不少固定货源的用户并非如此，比如钢材和建材等领域的运输群体，货物自重大，9米6的长度就显得有点多余了。不仅增加了自重，同时也需要更大的场地为车辆提供转弯和掉头的空间，会增加许多配套成本，特别是对于发达地区而言，场地费用往往是一笔不菲的支出。

第三桥气囊提升

8x2昊龙的第三桥可气囊提升，并采用单胎设计。气囊桥可以减少轮胎磨损，是目前快递、快运车型的常见配置；单胎设计则利于产品的轻量化，提升盈利能力。从公告上看，这款8x2昊龙的自重最低可做到10.81吨，总重31吨和8x4载货车相同，但却有更好的载重能力（载重量达19.995吨，比常规8x4车型多装1吨左右）。

玉柴8.5升发动机 法士特9挡箱

玉柴YC6L280-58发动机

8x2昊龙可选玉柴的两款发动机，包括8.5升排量280马力，和8.5升排量310马力的版本。实拍该车搭载的是280马力的版本，型号为YC6L280-58，峰值扭矩1100牛米（1200-1700rpm）。后处理也是这款车一个优势，采用SCR+DPF技术路线达到国五，可以合规上深圳牌照，这类型产品在深圳几乎是独一家的了。另外，由于三环和玉柴的战略合作关系，发动机享受终身质保服务，用户权益得到提升。

法士特9JS119TA变速箱

与发动机匹配的是法士特9JS119TA变速箱，13升油量，头挡速比11.2，九挡速比0.73。

采用153前桥，和457驱动桥（速比4.85）。这套车桥也是目前行业主流的配置了，加上成熟的发动机和变速箱，整个动力链性能可以得到进一步提升，同时得益于庞大的市场保有量，售后方面也会更加方便，更加经济。

成山11.00R20轮胎

实拍该车采用成山的钢丝胎，规格为11.00R20。除此之外还能选择12.00真空胎的版本，匹配不同运输工况需求。

8x2昊龙出厂即安装了刹车淋水的接口，减少了后期加装的麻烦。对于常跑山区的用户而言，这种传统的刹车降温装置，依然是许多用户的经济之选。当然，由于该车采用的是法士特变速箱，所以后期适配液力缓速器应该也很简单。