460马力的8x4 图解乘龙H7 2019款载货车

●  潍柴12升大马力 专为绿通运输打造

大排量大马力已经成为商用车的发展趋势，现在就连轻卡都已经奔着200马力去了，重卡自然也不能示弱。这台乘龙H7 2019款8x4载货车的马力就达到了460马力。这款车搭载的是一台潍柴WP12.460E50发动机，具有12升的排量。

消音器布置在驾驶室后方的左侧，采用不锈钢材质。

车架左侧是柳汽乘龙模块化的布置区域，电瓶、四个储气罐和横置尿素罐集成在一起，这样的设计跟其他乘龙车的布置一模一样。据了解，这款车尿素罐的管道具有加热功能，能够有效解决尿素结晶对卡友的困扰。

与WP12发动机匹配的则是法士特12JSD200TA全铝壳变速箱，共有12个前进挡位，最高挡速比为0.78。

后桥方面，这款车装配了440型号的后桥，后桥速比为3.7，轮端采用油润滑，并且制动器也做了加宽处理。这款车的后桥速比相对较小，更加适合标载快运。

车轮方面，这款车两个前桥的导向轮采用的是铝合金车轮，两个驱动桥的车轮采用钢圈，轮胎则都是采用玲珑品牌的12R22.5型号的真空胎。

根据这款车的发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，我们通过卡车之家车速计算器能够得到它在1200-1400转的经济转速区间内，车速能够达到82-96公里/小时，可以很大程度上满足时效性需求。

车架右侧则是一个800升的铝合金油箱，因为绿通车时效性较高，车速比较快，相对比较费油，我们按照它满载车货总重31吨，平均百公里油耗28升计算，这个油箱加满也能够保证2800多公里的续航里程。

●  底盘点评：整体来看这款车的底盘配置，完全就是为绿通运输量身定做的，除了动力链能够表现出较高的车速外，油箱的续航里程也是非常高，可以减少路程上时间的浪费。