好事！国务院允许发动机总成等再制造

【卡车之家 原创】国务院总理李克强1月30日主持召开的国务院常务会议上，《报废机动车回收管理办法（修订草案）》（以下简称 《办法》）正式通过。该《办法》打破了此前实行数量控制的垄断管理，符合规定的企业经批准均可从事报废机动车回收；同时，允许了报废机动车发动机总成等部件的再制造。

根据此前发布的《报废机动车回收拆解管理条例(征求意见稿)》来看，与老版“管理办法”相比，最新修订的“管理办法”在准入门槛、五大总成再制造解禁、回收价格解禁等方面做出修订。

在本次通过的《办法》中，对报废汽车回收企业的资格标准有所降低：

规定了包括有企业法人资格、有符合国家标准要求的存储、拆解场地和拆解设备、设施；

有符合环境保护法律、法规和标准要求的废弃物存储和处理设备、设施；

有与报废汽车拆解活动相适应的专业技术人员；

有健全的内部管理制度和拆解操作规范等。

该《办法》有几个亮点值得注意：

“五大总成”再制造解禁；

完善进入退出机制，取消总量控制；

不再按照报废金属价格回收，按照市场定价；

创新监管方式，完善事后事中监管。

最大亮点就是“五大总成”再制造解禁：老版“管理办法”当中规定报废包括发动机、变速箱、前桥、后桥和车架在内汽车五大总成只能作为废金属交售给钢铁企业用作冶炼原料，不允许“五大总成再制造”，但新版“管理办法”这一规定得到解禁。

此外，回收价格解禁有利于提高汽车报废回收企业回收价格，从而提升消费者进行汽车报废的意愿，对于行业来说也是促进了市场发展。