11升420马力 这还是我印象中的长头车？

▎11升420马力发动机 长头底盘一样强悍

之前很多人对于国产的长头牵引车印象多半是车辆的动力小，配置低。而这辆安捷E的牵引的配置一点也不低。

奥威11升发动机，最大420马力、2100N.m的动力输出，解放自家的6X2结构的12挡变速箱（最高挡为超速挡），3.7速比的457后桥，这样的配置已经能满足多数人的使用需要。另外，这款车的机、箱、桥采用长换油技术，最长可以达到十万公里一保养，保证高效长途运输对于出勤率的要求。

在12挡的时候，这辆安捷E的轮上最大输出扭矩为6083 N.m（2100X0.783X3.7），面对总重49吨的工况，这辆车的配置在平原高速上丝毫不费力。这辆车使用12R22.5的朝阳低滚阻轮胎，通过计算我们得知，12挡发动机1200转时对应的车速为84公里/小时，相信这样的车速能满足高速运输的需要，油耗与时效也会有一个很好的兼顾。

现在很多人对于13升500马力的发动机有点趋之若鹜，其实这是不理性的选择，如果你是平原运输，对于时效性要求不高。11升420马力的发动机已经能满足你的使用需要，适合自己就是最好的配置，没必要盲目的追求13升发动机。

康迈油润滑轮端，最长可以实现50万公里一保养。前轮轮端观察窗带有护罩，可以防止里面的胶塞被盗。

由于外面有侧围，所以铝合金的油箱被隐蔽了起来，在外面很难发现。该车的油箱容量为600升，按车辆百公里35升计算，这辆车可以续航1500公里左右。

在轮胎上为三段式的封闭式挡泥板，符合即将实行的新GB7258对于防飞溅的要求，也增加了车辆的整体性，看着更加高端。封闭式挡泥板，在雨雪天气可以防止泥水飞溅，保持车身的清洁。

和平头的牵引车一样，挂车的气路、电路接头在驾驶室后面的龙门架上。司机在接驳挂车的时候可以便利的踩着后面工作台上。

由于长头牵引车的驾驶室在前桥与后桥的中间位置，所以在理论上长头牵引车的驾驶室舒适性比平头好一点。但是这辆车的驾驶室的后侧设计有气囊，进一步提升车辆的舒适性。

约斯特的轻量化冲压鞍座，型号为90#。

通过尾部我们能看到，铝合金的储气筒在车架的尾部，合理利用有限的空间。刹车分泵的布置与车桥垂直，这辆车的后桥使用的是鼓式刹车。

车辆的尾部给人一种高级感，这种高级感来自封闭式的挡泥板与高配尾灯。熟悉解放J6的卡友都知道，这款尾灯是J6高配车型才会配备的。即使是多年前的设计，现在看来这款尾灯的造型还是很漂亮的。

车辆的右侧围带有一个脚踏，司机可以手扶导流板后的扶手方便的上车进行接驳挂车的操作。尿素罐在右侧侧围内，加注口带有一个观察窗，能看到尿素液的加注位置。

电瓶布置在车辆的右侧，上盖带有防滑设计，在雨雪天气能起到防滑的作用。在电瓶的旁边有一个电源总开关，当车辆长时间停车的时候可以选择关闭，防止跑电而影响下一次的车辆的启动。