德威最强动力 云内YNF40发动机性能实测

▎空车返回 综合表现

加满油之后开始原路返回目的地昆明，由于是空车所以水箱不再需要加水了，司机在返程的途中，车速始终保持在100公里左右，发动机转速保持在2200rpm，不得不说长期在山区跑的老司机，驾驶风格还是比较生猛的。

由于昆明规定，不允许货车进入市区，所以只能在绕城高速的路口下来，在进入收费站的时候对空车进行了称重，电子屏幕上显示车重5.10吨。在这里要说明一下，除了车子标配所含的重量之外，也包含了加装的两个水箱和水的重量。

下了高速之后来到加油站将返程所消耗的燃油补满，加油机的屏幕上显示，返程后一共加注了23.32升燃油，此时仪表盘上显示里程为12697公里，在楚雄市空车返回前的里程为12523，返程共行驶了174公里。本次往返共行驶了312公里，消耗燃油49.37升，根据往返的数据可以计算得出，本次实地运输重去空回的综合油耗为15.82升/百公里。

本次测试的过程到这里就告一段落，在90%都是山区的高速公路，城市道路也并未有严重拥堵的情况下，全程空调关闭，在高速公路上行驶发动机基本保持在2000rpm左右的经济转速，测试所得的油耗表现还是不错的。

▎评测总结：

在本次运输的过程中，卡车之家评测中心的编辑也亲自进行了试驾，总体感觉在车货总重13吨左右的条件下，动力表现还是非常不错的。这是一台低速大扭矩发动机，在城市道路或者坡度非常陡的情况下，低转速档位动力非常强劲。而进入高速公路之后，几乎就告别低档区了，但是在山区高速，路上多有上坡和下坡的路段，记住要在下坡快结束的时候提前加速，无需换挡上坡也非常轻松的就能够上去。

综合来说YNF40柴油机，由于排量大，调校偏向低速动力输出，动力强劲，承载超强，十分适合山区和重载工况使用。（图/文 董鑫焱）

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