实测自重7.8吨不服来战 细评格尔发K5w

【卡车之家 原创】在严格的1589，以及921的双重压力之下，一些重卡厂家都相继推出自家轻量化的产品，关于车辆自重也是8吨、7.8吨、7.7吨，相继的刷着新低。今天给大家介绍这样一款车，一款实实在在走轻量化路线的牵引车，它就是江淮格尔发K5w，目前实测自重7.8吨。而且通过选装气囊悬架等轻量化部件，自重最终能降低到到7.6吨。

●  外观时尚大气 采用家族脸谱

我们先从外观说起。格尔发K5w使用了高顶驾驶室，以及家族化的新脸谱，车身高度达到了3.6米，一眼看去显得非常高大。和上以代车型相比，新款在前脸部分做了很大修改，蜂窝状进气格栅整体呈“U”型，并用镀铬装饰，这也是现在重卡车型现在的一个流行趋势。

镀铬件除了在前脸上做了“U”型装饰，还被镶嵌在遮阳罩上部，取代原先的车速指示灯。其实车速指示灯这个功能在国内的卡车上基本没有得到很好的应用，更多厂家都只是接上小灯罢了。也因此在行车过程中还会被当成处罚的点，另外在后视镜上也添加了镀铬元素，整车也更美观。

全新的进气格栅成直瀑突进式结构，可对直面而来的风做到有效的分割，接触面更大能增加空气的流量，减少行驶阻力的同时，风槽还能把多余的风向两侧分流。

在格尔发K5w全新的前脸上，除了进气格栅，前照灯部分也做了新的造型设计。全新的组合式前照灯以及雾灯，全部安置在保险杠上。灯光造型、以及保险杠整体的线条都大量运用棱角，映衬上部整个车前脸，烘托了整体硬朗的气质。

组合式前照灯整体造型非常犀利，采用熏黑底色并融进了LED日间行车灯。格尔发的日间行车灯带有减光功能，可以说这点也是做的非常人性。近光灯使用了透镜能起到有效的聚光功能，透镜的应用也替代了反光碗，这样特别在组合灯光里，可以做到更好的布局，使整体效果更加精神秀气。

格尔发 K5w LOGO彰显车型意识

在格尔发的侧面可以看到一条从正面导流槽延伸过来的腰线，在美观的同时，还可以减少风阻。导流槽将风流引导向车身侧面，特别在雨天高速行驶的时候，前轮高速旋转带起来的雨雾在前轮上方聚集，经导流槽引导的气流可以吹走雨雾，保持后视镜的视野也能保证车身清洁。

除了导流槽，轮眉也做了适度的加宽，在一定程度上也遏制了雨雾的飘散，另外在轮眉后部还做了加固和防滑设计，便于在对车辆清洗时，有个脚踩的地方，方便对驾驶室上部做清洁工作。

●  点评

格尔发K5w的整个外观，还是非常时尚和漂亮的，犀利的灯光组合，黑色进气格栅镀铬装饰，也形成较好的视觉冲击。特别直瀑式的进气格栅也比较非常前卫，造型家族特色，整体还是很耐看的。

●  驾驶室内部 配色沉稳大方

看完了外部，我们在来看驾驶室内部的细节。打开车门，首先看到两级蹬车梯，对于这样一台高大的车辆来说，两级蹬车梯说实在有点不方便。不过据了解，K5w已经有三级蹬车梯车型，不过目前还没有推，后期江淮表示会将三级蹬车梯版本车型推出。

车门的内饰板使用了棕色的风格，标配了电动车窗。在门板中部以及车内门锁处还使用的银色点缀，使整个饰板的视觉体验不会很单一。另外门把手还设前后两个，因为车门可以90度平开，所以前后设有两个拉手在关门的时候就会显得特别的方便。

格尔发的主驾座标配气囊座椅，座垫部分的角度采用的是旋钮式手动调节，这样的方式我认为是比较好的，长时间保持不变的坐姿会快速增加疲劳感。而手动旋钮的调节方式，即使在行驶的时候都可以调节，调节分幅度完全靠旋钮来掌握。另外在座椅的靠背部分，中部分别设有上下两个支撑气囊，可以通过座椅旁边的执行按钮分别操作充放气，可以调节腰部的支撑感，起到保护腰椎的作用，是非常实用的配置。

在驾驶员侧的地板上也能看到实用的部件。左侧设有休息踏板，右侧也同样设有脚托，它可以抬高脚跟的离地高度，使脚掌和踏板形成一个合适的角度，减少右脚脚踝的疲劳感，更可以使右脚包括右腿都能更轻松的控制踩踏制动和油门踏板的力度。

格尔发驾驶室的仪表台采用了半环绕式设计，色调则使用在豪华车上才会有的棕色，看起来非常的大气，仪表台半环式布局更便于驾驶员操作，看起来也很有氛围感。

而仪表盘的设计则是对称式，并且融合多种颜色在其中。各种功能指示灯也都集中布置在上层，更便于信息的读取。在布局方面，尿素溶液和燃油指示被集合在了一起，燃油用指针指示，尿素溶液则用灯光表示。

完全的棕色其实也会有单一感和审美疲劳，所以中控台在驾驶员操作界面上，使用了类似碳纤维的感觉。最开始我以为只是一层贴纸覆膜，仔细看才发现这直接就是塑料覆盖件，摸起来和看起来都感觉非常不错，也算是大气中控台的点睛之处。

为了减轻驾驶时的工作强度，该车标配了定速巡航，控制开关安置在中控面板上，分为四个按键。虽然说这个位置不如直接安置在方向盘上或者雨刷拨杆上来的更方便，但是在中控台的这个位置，也能接受，至少一目了然，抬手可触。危险警报灯的开关按键非常的大，这点事值得提倡的，国外的车辆不管车型的大小，基本都是这样的设计。

多媒体方面的功能性不算太强，车载收音机带有AUX和USB接口，算是基础配置。而且下方则是汽车行驶记录仪，这样看来也不具备改装大屏机的空间。

具有乘用车风格的空调系统倒是非常吸睛，旋钮按键的风格非常轿车化，旋钮的阻尼感以及按键的回馈力度都控制的很不错。

●  点评

格尔发的内饰部分，在颜色搭配上可以说是独具特色，配色沉稳大气，重点还很耐脏。收音机和记录仪布局太紧凑，不具备升级空间，但在座椅支撑、休息踏板等细节方面，还是可以看出江淮格尔发的用心之处。

●  储物空间非常多 大地台很贴心

说到储物空间，就不得不说超高顶的驾驶室，驾驶室内部净高达到1.96米，在这样的条件下，前部的三个分区储物箱容积都非常的大，并且中间的储物箱还有防护装置，防止什物跌落，对行车安全造成影响。

三个储物箱的门都采用了液压挺杆装置，就门板而言使用的是硬塑料，会让人有些许劣质感。而整个储物箱除了门板以外的其他，却都是带有类似搪塑的感觉，这些地方摸起来的手感还是非常不错的。

除了头顶上部的储物箱，在中间地台上也有非常大的一个储物区，其实甚至可以用超大来形容。虽然是高顶驾驶室没有平地板会有一丝失望，但中间地台部分设计成了储物区也是非常到位的构思，特别对于长途行驶来说。

在地台上有放置暖水瓶的地方，有水杯杯托，还有抽拉盖的分体盒，包括点烟器、点烟器取电口、档杆、烟灰缸以及驻车制动都被一体化在地台上。虽然占用了座椅中间的地台部分，但是合理容纳了较多的分区和设备，整体的协调感还是非常不错的。

当然，这台K5w是两座版本，另外K5w也有三座车型供用户选购。三座车型就减少了中部大地台部分，但中间座椅向前放倒后，靠背后面也是储物格，相对来说储物空间也并没有减少太多。

这台K5w的卧铺有上下两层，与下铺相比上铺略窄一些，并且是固定式的不可向上收起。下铺宽度也比较常规，宽度有600mm。对此，格尔发K5w除了在前面的两座和三座供客户选择之外，K5w还有一款“长途之家”版车型。

长途之家版的卧铺可以说是非常的大，下铺宽度达到了恐怖的910mm，可以说是我见到过国产牵引车里面最大的卧铺了。

所以K5w在两座、三座、标准版和宽卧铺的长途之家版这些方面，完全支持用户自主选择，根据自己的用车需求，选择最满意的搭配。

格尔发驾驶室采用四点悬浮，前螺旋弹簧减震后气囊减震，这也是目前主流的配置，在过颠簸路面时减少驾驶室本体的震动，最大的好处就是在乘坐的舒适性和操作性稳定性方面。

并且驾驶室采用了电翻转，电翻转也是格尔发K5w的标准配置。经过测试，K5w高大的驾驶室也仅需25秒，就可完成翻转动作。这在对发动机仓进行维护和检查的时候，使用起来可以说是非常的省时和省力。

●  点评

格尔发K5w驾驶室空间非常大，大地台就是一大亮点之一，此外还有两座、三座，标准版，长途之家版的超宽卧铺，多种搭配选择江淮格尔发都能满足。电翻转的应用也非常人性，只需按住按钮就可以实现驾驶室的翻转，真的是非常省力。

●  经典动力后双驱 短轴距灵活方便

在动力方面，这台格尔发K5w装配的是一汽锡柴奥威9升发动机，型号为6DL2-35E5，实际排量为8.7L。6DL2是锡柴一款经典动力，额定转速2100转，最大马力达到350匹，在1200-1500转之间可输出最大1500牛米的扭矩。该款发动机采用博世高压共轨燃油喷射系统，通过选择性还原SCR后处理技术，满足国五排放标准。

我们可以看到在后处理方面，排气管道采用保温材料包覆，可以起到保护其他管道和线路的作用，重点也是保证排气温度的不流失，在尿素催化还原时得以最佳还原效果，保证整个SCR系统的正常工作。

与奥威发动机匹配的是型号为12JSD160A的法士特12挡变速箱，该款变速箱为全铝壳、没有同步器、带超速挡的变速箱。没有同步器对驾驶员的操作有一定要求，需要熟悉和熟练，但是没有同步器的变速箱耐用以及可靠性也更高。

这款车为6x4车型，所以驱动桥是采用安凯435并装驱动桥，配备轴间差速锁，后桥速比为4.111。桥越大传动阻力也会相应的更大，所以对于标载车型来讲435也足够使用。

该车全车都装有制动间隙自动调整臂，这样不但能减少定期调刹车的麻烦，也更能有效保证ABS系统的最佳工作状态。另外制动分泵都是采用的国产高端品牌瑞立的产品。

该车前桥带有平衡杆，后桥的平衡轴也为安凯自己开发，为保证双桥的稳定性，上下共装有六根推力杆。

该车轴距为3300+1350mm，短轴距可以使车辆运行更加灵活方便，整车长度控制在7米以内，可以配13.5米的挂车，并满足17.1米的最大限制。选用万里12R22.5全钢丝子午线胎。

●  点评

K5w选装奥威6DL2也可能是考虑了自重的原因，不过锡柴6DL2的市场占有率，以及发动机本身的口碑，在业内是非常不错的，毕竟是非常成熟的一台发动机。就这台车的整个动力链来说，更适合标载以及长期高速行车的用户使用。

●  底盘附件轻量化 三标一选铝合金

原装双电池都为骆驼品牌，140AH的容量对于牵引车来说，够用不算大。气路方面在干燥罐前面增加了一道冷凝器，可以降低空气压缩机输送过来的进气温度，其实就是代替了原先车型上的降温螺旋管。

储气筒均为铝合金材质，另外气路系统的管线也是江淮的经典，管路全部采用分色布置，利于检修和排查，并且在走向和布局、包扎固定等方面也都非常的合理。

格尔发K5w标配600L铝合金油箱。对于长区域或跨区域行驶的卡友来说，还可以选装原厂的燃油加热系统。针对超长途线路或者长期在北方的卡友，江淮格尔发还可提供加装一个300L的副油箱，一来可以保证续航里程，二来也可以对油箱分别加注不同标号的柴油，达到节省燃油成本的目的，对此不得不说江淮公司考虑的还是非常全面，很人性化。

说到轻量化，这肯定是大家最近甚至以后都会重点关注的话题，格尔发K5w在减重方面，也下了很多功夫。首先在底盘悬架方面，板簧采用变截面少片簧设计，前三片后四片，在保证承载力的同时，也有效减轻自重。

变速箱支架

另外铝合金作为常用的减重方式，在格尔发上也有多处应用。格尔发为客户提供了三标一选的方案，就是标配铝合金油箱、铝合金储气筒、全铝壳变速箱。铝合金轮辋是属于选配，毕竟全车使用铝合金轮辋价格成本还是比较高的。

变速箱采用轻量化铝壳，还有一些其他的附件都采用轻量化方案，例如鞍座的固定支架、变速器排选档拉索支架、尾灯架、横梁、板簧吊耳座等。

说了这么多关于轻量化的内容，你一定会想这车到底能有多少重量你肯定会认为数字说话，经过实测，目前这台格尔发K5w的重量仅有7840千克。当然在目前这台车的基础上，还可以选择全车盘式制动，选装更轻的气囊悬架，这样下来还可以减重200多公斤，所以就想江淮厂家所宣传的一样，7.6吨完全可以达到。

虽说全身都在轻量化，单轻量化也不是盲目的，其他地方不一一列举，就比例不显眼的前保险杠下面的下防护装置，依然使用加强型结构。

●  配置表

格尔发K5w配置表

●  编后语

目前这台格尔发K5w牵引车，可以说是对应新法规，最对号准载40吨，整车49吨的限制的标准车型。全身都大量采用轻量化部件，尽管如此，在安全性方面却一样也没有降标减配。锡柴350马力发动机，法士特12挡箱加上435的并装后桥，这样的配置这样的一套动力链，可以说也更适用当下标载、高速的运输工况。

可能会有人说如今都是大马力当道，你这动力太小了，我也想告诉卡友们，只有适合自己车，才是最好的车。（文/图 甘天宜）

●  相关阅读：

这内饰太骚气了! 格尔发K5厢车惊艳亮相

江淮格尔发搬进阜阳新工厂 已正式量产