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来卡车之家App【卡车之家 原创】柳汽乘龙H7从自从上市以来，得到了大家的关注，最近，装备潍柴13升480马力发动机的H7登陆成都，现在我们就来一起看看这台大马力的暴力机器。
● 金色涂装 黄金车型
这台乘龙H7牵引车 采用高顶双卧平地板驾驶室，主推金色涂装，金色涂装的卡车路面上比较少见，偶尔有一个路过的时候，觉得眼前一亮。
驾驶室顶部装有示廓灯，额头上乘龙汽车四个大字非常醒目，辨识度很高，两侧后视镜上带有镀铬亮条装饰，与面罩上的镀铬亮条遥相呼应。
驾驶室与前杠之间衔接很到位，给人的感觉像是一个整体。并且下部有两个地方可以翻出作为登车踏板，方便驾驶员擦洗挡风玻璃。
一体式晶钻大灯采用远近光分体设计，并带有日间行车灯，大灯下面装有雾灯，夜间照明更到位。
车身线条衔接得很好，从侧面看上去感觉不像是高地板车型，加高的部分也没浪费，做成了一个小工具箱，方便司机放置一些工具。
由于H7为平地板车型驾驶室，为了避免超高，导流罩采用固定式。驾驶室背面的小窗可以帮助司机在倒车的时候更好的观察挂车姿态，提高安全性。
侧裙板为选装件，可以根据自身需求选择安装与否。
双联桥装有两段式挡泥板，有效防止泥水到处飞溅，有利于保持车辆的清洁。
拉开前面罩，日常的检查维护都可以在这里完成。
水箱前部带有防虫网，这个飞蛾已经说明了这个网子的作用。
驾驶室举升为电动，位置在前杠后部，轻轻一按就OK。
● 内饰变化不大 新的仪表是亮点
车门开启角度很大，3级登车踏板打孔防滑，车门中部有一个照明灯，方便夜间上下车。
8向调节气囊减震主驾位座椅，采用PU皮包裹，方便日常清洁，中间部分打孔透气，座椅舒适度较高。
新的仪表很有特点，两大四小组成，中间带有液晶大屏，欢迎界面是一条龙在盘旋；启动后能显示机油压力、尿素余量、电压及综合油耗等数据，可读性不错，晃一眼，就能得到想要的信息。和M7的老仪表相比，这款仪表显示的信息更多更全面，可读性更强。
多功能方向盘采用四幅式设计，两侧的多功能按键分别控制定速巡航和音响系统。方向盘下方为2个组合开关，左侧开关控制转向灯、大灯远近光切换、雨刷及喇叭。右侧组合开关控制发动机制动的开启。
大灯开关在仪表台的左侧下部，开关位置和操作方式都很有德国大众的风格。
左侧门板前部是电动窗、中控锁及电调后视镜的开关，并带有后视镜电加热，这个功能在雨雪天气的时候很实用。
开启车门的把手在电动窗开关的后部，向上拉是开门，向下按是反锁，操作方便。
右侧后视镜、补盲镜及前照地镜的尺寸都很大，减少盲区意味着提高安全性。
中控台向司机侧偏移，上面有一些功能性按钮，和收放机，收放机可以使用U盘播放下载好的歌曲。
标配自动空调，提高驾驶室的舒适性，自动空调的旁边是紧急求救按钮、方向盘调节锁止按钮和发动机多态开关按钮。多态开关可以由驾驶员根据载货量及道路情况来选择空、中、重载模式，来达到节省燃油的目的。
下方还有一个24v300w的取电接口，方便驾驶员使用。
驾驶室顶部有4个储物柜，方便驾驶员存放一些随身物品，行驶记录仪在驾驶员头顶位置。
卧铺的背面有个网兜，休息的时候放点衣物啥的不错。
下层卧铺中间部分可以翻起来放下小桌板，吃个饭，休息一下还是很不错的。
卧铺下面是三个储物格，容量很大，放置一些衣物及生活用品完全没问题。
● 装潍柴13升480马力 高速高效有劲
搭载潍柴13升大排量发动机，最大马力480，最大扭矩2350牛/米，通过SCR后处理系统达到国四排放。在大马力+直接档+小速比被逐渐认知的今天，柳汽先人一步，推出了装配13升发动机的车型。
与发动机匹配的是法士特12JSD220T铝壳变速箱，该变速箱为最高档为直接档。
搭配主减速比为2.867的方盛车桥，经济时速较高。
轮胎为玲珑品牌12R22.5真空胎，价格在1000元左右一条。
根据这辆车的动力搭配，通过卡车之家车速计算器算出，在1300转的时候，车速就已经达到了92公里/小时，非常适合干线标载快运。
前二后四少片簧悬挂，在保证承载力的情况下，减轻自重，提高了实时性。
另外，该车的前后轮毂均采用康迈轮毂系统，采用齿轮油润滑，提高了保养间隔，使得出勤率更高。
气路原件、阀类和ABS，均采用知名品牌WABCO（威伯科）的产品，可靠性不错。
● 编辑点评
柳汽顺应时代大潮，在很多主机厂尚未铺开装配13升发动机车型的时候，抢先一步，推出了搭载潍柴13升大马力发动机的产品，无疑是走在了前列。现代物流对时效性的要求在一步步的提高，大马力小速比产品也是顺应了发展。就柳汽这台H7来说，三大件均采用国内主流的商品，维修保养便利，可靠性也不错。在安全方面也下足了功夫，制动原件采用WABCO的产品，不管从效果还是稳定性上均数上乘。在即将到来的北京车展上，我们期望能看到更多厂家制造出像H7这样顺应时代潮流的产品。（文/图 蒋岱）
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