改进只为更高效 2013款解放J6P试驾评测

    整体来说J6驾驶室的外观并没有太多的变化，更多的细节体现在驾驶室的内部，应该说从登车开始就已经有所体现。

●  上下车更安全 贴心细节减少危险

    在走进新款J6P之前，我们注意到两侧蹬车踏板已经涂装成银色，在车门上配合专门的照明灯，夜间上下车更加安全。

    下车动作迈出的第一步，还有更贴心的小改动，重新设计的脚踏板边缘的压条，更好的防止踩滑这样的危险发生，同时也能防止地毯“翻边”，是个美观又实用的设计。

    右侧卧铺下方保留了杂物箱的设置，从外侧很容易开启，放置常用的工具都很方便，当然你也可以发挥想象，宽阔的内部空间足以改装车用饮水机。

●  驾驶视野调整 符合国人身材体征

    2013款J6P驾驶室内部的变化非常明显，在和一汽研究人员的交流中他们也提到，这些改变很多都是在和最终用户的交流中进行总结再提高的。

    新款J6P降低了仪表工作台的整体高度，坐在驾驶室座位，即便个子稍矮的人，也能很好的应对，很容易调整到合适的座椅位置。

    我们和老款对比可以看到，虽然老款也并非完全是影响到视线，但确实对个子不高的驾驶员，真有一些够不着的窘境存在，现在降低工作台高度，确实脚部位置更加放松。

    中等身材的驾驶员，后窗的改动体会就更加直观了，后窗降低高度并加大尺寸后，后方视线基本平行，不必特别调整身体姿态。欧洲卡车基本后部都没有后视窗，设计团队显然是考虑到国情的不同，在狭窄小道、特殊直角摆挂等情况，从后窗可以观察到转向时死角的部分位置，后视窗的视线对半挂车驾驶员的判断至关重要。

●  中部空间释放 空间增大没有干涉

    驾驶室中间部位是个绝对亮点，虽然J6P并非平地板空间布置，但也没有画蛇添足的装置，腾出了一块毫无干涉的区域。站在中部区域没有顶到车顶，净空很高。相比一些日系驾驶室车型，缩头缩脚的人生终于可以结束了。