装载MAN发动机 T7H多种配置主打性价比

    一眼看过去，驾驶室依旧采用了熟悉的HOWO A7的主体，前脸的细节做了一些改变。为了配合中国重汽营销体系的调整，整个前脸的细节和T5G一致，按照现在的划分应该属于新的HOWO系列的家族脸谱了。

    因为很多地方和HOWO A7都非常相似，这里不做过多详细介绍，大家可以参照A7之前的详细介绍，下面重点说说一些变化的细节：

    "重走提车路"系列报道之A7 AMT静态评测
    http://www.360che.com/tech/110325/13949.html

    10档AMT抢先体验 中国重汽A7试驾测评
    http://www.360che.com/tech/110415/14180.html

    中国重汽HOWO A7实拍图片：
    http://product.360che.com/img/c1_s66_b10-75_s235_m2043.html

    整体进气格栅的位置相对提高，看起来更加提神一些，中国重汽的三角标志挪到下面的进气格栅，突出了HOWO标志也是强化了用户对中国重汽新品系的概念。下面保险杠的结构也进行了重新调整。

    中间的网并不是简单的普通平面，而是波浪形的设计，这也是延续了原来的A7在格栅位置有黄河波浪似的设计。

    稍微细心观察大家会发现驾驶室侧面也有一些简配，比如气喇叭已经不再原来的左侧顶部了。门板缩短后蹬车踏板多露出一节，取消了导流罩让进气口显得有些突兀。

●  标准版4处简配 配置可选

    T7H的驾驶室配置分为豪华、提升和标准版，商务年会现场展示的驾驶室内配置在一些地方进行了简配，应该为标准版。多样化的配置也能满足不同价位的用户的需求。

    驾驶室内整体变化不大，在一些细节上也做了简配：

    1、手动车窗 没有电动方便

    打开门你就会发现原来A7上的电动车窗换成了手动的，手动的自然没有电动的来得方便，尤其是副驾驶没有人的时候想升降玻璃只有自己动手了。唯一的好处只能说稳定性提高。

    2、取消顶部储物格 空间无法利用

    顶部空间取消了储物格，这样没有了防护，在行车过程中基本就放不了什么东西了，所以这部分空间基本就是浪费了。

    3、一体式卧铺 小桌子成选配

    卧铺原来的三段式设计可以变成折叠桌，这个设计在展车上也没有看到。

    4、四点螺旋弹簧 取消气囊

    驾驶室悬架改成了四点螺旋弹簧，原来在A7上四点气囊可是属于标配。

●  AMT变速箱逐渐成熟 不断完善

    AMT变速箱随着软件版本的不断升级，应用已经变得非常成熟，在商务大会上，中国重汽总经理蔡东也提到，未来重型卡车的发展趋势只有两条路：全同步器和AMT变速箱。这在欧洲先进的卡车应用上已经成为主流，中国重汽也会对这两个方面多下功夫。

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